前を走る車との距離が約200m
突然、ディオ号の前で
対向車が右折した・・・
右側にかわしながら
フルブーレーキ・・・
リアがロックして少しスライドした・・・
ヤバイ・・・コケる・・・・
ハンドルを少し逆にする・・・
今度は逆側に少しスライドしたが、
何とか立ちなおせた・・・(すごくビビった)
さすがに頭に来たので
右折した車を止めて
「何で直進しているのに急に右折した？」
「ごめんなさい」・・と
80才くらいのバァちゃんだった・・
横浜銀蝿がかけているような
真っ黒なスパイターのような物をかけていた。
Dio号が遅く見えたとかのレベルじゃなく、
モロ直前に近い感じだった・・・
前の車が通過した時に右折すれば
こちらも速度は落とし余裕はあったが、
先行する車が通過してから
4テンポ位遅れての右折だったので
年で判断力が鈍っていたのだろう・・・
しかし、
我ながらよく交わせたと後から思った(笑
午後から出かけようと考えていたが、
さすがにビビったので気力が無くなった(笑
昨夜の出来事・・・・
夜中の帰宅だったので
深夜にパソコン修復してスキャン中に
暇になったのでDio号のインシュレーターを
外して亀裂チェックした。
外灯の中の作業だったのでチェック後、
ライトで照らしながら取り付けた。
朝、エンジン始動するのに
キャブのガソリンを抜いたのでキック・・
いつもは6～7回でキャブ内は満たされるのに
今日は30回も・・・
ブル・・・ブイーンと全開手前の回転数・・・
リアブレーキーを握っていても
タイヤは回っている
リアブレーキを離すと全開少し手前の
回転数・・・
2～3秒で戻るだろうと思っていたが
10秒経過しても戻らない・・・
1度エンジンを止めて再始動・・・
ブイーンと変わらないので
エンジンを止めてスロットルの開閉を
しているとアクセルを戻しているのに
「カツン」と聞こえない・・・
キャブを外して見てみると・・・・
スロットルバルブの穴に収まるはずの
ワイヤーの太鼓が変な場所に
引っかかっていた・・・・(笑
前に1度センタースタンドを降ろしてから
始動させて「あばれ馬」状態になった事が
あるので始動時にセンタースタンドは
立てたままと心がけていて正解だった。
んで、リアブレーキを握っていても
リアタイヤが回った状態だったので
前記にある直前の右折でリアロックした時は
マジでビビった訳である(笑
何か・・・昔も・・・
車のブレーキはロックしない構造だから
安心だぜーと助手席の友人と話していた
直後に交差点で「おかま」を掘った・・・
繁華街の大通り交差点に何故か
砂が撒かれていた・・・・
前の車のねぇちゃんは数日前に
「おかま」を掘られて首にコルセットを
巻いていて車の修理代だけで良いよと
なったので、ラッキーだった(笑
出かけた帰りにホームセンターへ行って
パテとインシュレーターとピッタリサイズの
バンドを購入してインマニとインシュの間に
パテ塗りしてバンド交換した。
2次エアーは大丈夫のようだが、
気持ち的にパテ塗りした。
さすがにこれだけ気温が高いと
1/4のアクセル開度付近が
少しだけ濃くなった・・・