朝→気温20度・湿度77
SJ38/MJ110/AS1.2/N68H(2)
加速重い感じ・ボー(濃い)
速度30kmまで落とすと
30km～50kmまで再加速重い(濃い)
ASを2回転まで開いても少し良くなるが
0.5回転まで絞ると「ボーー」と悪化
30～40kmまでアクセルをゆっくり開こうが
急開しようが加速重い・ボー(濃い)
試しにエアフィルター装着すると
やはり濃くて加速悪い
25kmまで落とすと加速マズマズ
40kmまで落としても加速マズマズ
最高速82km(濃い)
N68Iにしても30kmまで落とした後、
加速はイマイチ・ブーーン
N68Jだと湿度40で1/4開度で微妙なズレ
1/8開度でブ・ブーン(薄いと思っていた)
スタート～3/4まで一気開けでは問題なし
クリップ(2)を1番上にしてみても
大きな変化無し・・・
(1/4開度/多少レスポンス良し
1/8開度/少しだけ改善)
クリップ1段だと
気温が上がり、湿度が下がると
「1/4開度からアクセルガバッで息つき」
アイドリング落ちはAS調整しても少し悪い
(1番高いところから1/4戻しで高回転後は
アイドリング落ちが悪く、高回転後に
AS調整すると通常走行後の
アイドリングが下がる)
気温23度/湿度75/N68I(2)
加速は若干重いが30kmまで落とした後の
再加速は「ブーン」程度になっていた。
SJ35に下げると間違いなく
アイドリングが安定しなくなる
(エンジン停止5分後に再始動しても
1吹かしするまでアイドリングで
ストールする)
(完全暖気後のセッティングでは朝1始動で
アイドリングが非常に低い)
暖気後調整で朝1と停止後の再始動で
アイドリング回転数変化が少ないのは
SJ42・湿度が低く気温が高い日中と
朝ではズレまくり・・・
梅雨が明けるまではソコソコ走れる調整
としておいた。
やはり不思議なのは
SJ40/MJ108よりも
SJ42/MJ108の方が高回転域の加速が
良くてMAX速度が上がる(別次元)
SJ40/MJ110(♯112♯115)では
SJ42のようにMAX伸びしない・・
全開でも多少SJから出ていると思うが
この変化が判らない・・・
そこまで全開領域が微妙なのか？
過去オールシーズンSJ40だったが
SJ42にしようかと思っている。
とにかく梅雨明けに調整する