先日、SJ38だとフロントUPしたのは
何でだろうと考えて
またまたSJ38で調整してみたら
フロントUPしない・・・
「ブイン/パイーン」と吹け上がって
軽くフロントが2段跳ねる・・・
駆動ケースを開いてみると
セルギアにグリスUPしたのが
飛び散っていた・・・・・・
昨日SJ40でベストだった
MJ105/N68G/ASにセットして
クリップ上から2段目のまま。
出かける時に各開度からのアクセル
全開付近までの
ガバ開けを試していなかったなぁと
思い出してテストしてみると・・・
1/4開度以上で「パフ・ブブブ」
吹け上がらない・・・・・・・薄い
ニードル径なのか？
1/4～全開手前だからとMJか？
N68D～N68Hまでカバ開けを試してみても
微妙な「ブー・ブーン」の吹け上がりが出て
合わない・・・・・・
スタート～全開だとキレイに吹け上がる。
MJ105→MJ108に変更
N68H→1/4開度/1/2からガバ開け
「ブーー・ブーン」おかしい薄いぞ・・・
N68D→1/4開度/1/2回度からガバ開け
「ブー・ブーン」あれれ？まだか・・・
クリップ2ではダメなのか？
(キャブ付属のクリップは2段目で薄かった)
まさか3段目なのか？
以前、クリップ3段目で20km位から
(「ブーン」とトーンダウンしてスムーズな
吹け上がりじゃなく2段目で改善したので
ずっと2段目がベストと思っていた)
取り合えず3段目(中間)で調整
SJ40/MJ108/AS1.75
N68H→1/2・1/4からガバ明けと
途中でアクセルを1度全閉にしてガバ開け
「ブー・ブーン」
まだ少し薄い症状だ
N68E→N68Hと同じにやってみる
「ブブ・ブーン」
ん？今度は微妙に濃い感じだ・・・
N68F(N68A標準と同じストレート径)
おっ・・・全く問題ない
今までの調整が間違いだったと気がつく
でも吹け上がり方が「パイーン」じゃない
これは加速も悪いだろうと
いつもの国道陸橋の緩い上りでテスト
頂上で80km出た
(途中でアクセルを2回全閉にしたのに)
という事は今までクリップ2段目だったのが
薄くて加速ダウンしていたのか？
クリップ2段目の調整時に
SJ42の時も上り坂も良くて
350m平地もSJ40で85km
SJ42で92kmまで出ていた
(全開でも多少SJから
噴出されているせいだろう)
クリップ2段目に合うという
思い込みはダメだと実感した・・・
パイ－ンという吹け上がりは
無くなってしまったが、いつもの150mテスト
ではブレーキポイント140mで72kmで
2kmだけUP(リア3.00PWKタイプ75km)
単に60kmからの加速落ちはクリップか？
1/4以上のガバ開けをしなければ
クリップ2段目でも
少しスタートダッシュ～2/3開度までの
加速は、ストレート径の調整で
出来ていたが、1度60km～50kmまで
落とした後にアクセルを開くと
50km～60kmの加速が4秒となっていて
(これが濃いか薄いと勘違いしていた)
スタート～一気に2/3開度のような
50km～60kmの加速にならなかった。
今回クリップ中間にすると
かなり改善された。
26パイだから流速落ちも考えられるが、
各開度からの超カバ開けはクリアできた。
発進時に1/2回度一気は
ほんの少しフロントの安定感が
無い程度でタイヤは浮いていない。
すごい遠回りした調整だった・・・
もうこれ以上面倒なので
このまま乗る事にした。