先日、エンジン音が大きくなってリング鳴き？
のようなものも出てきたので
押入れのエサとなっていたデイトナ71ｃｃを
リング交換だけして組んでみた（排気加工済み）
燃料調整は変更していないが・・・・・・・・
やはり出だしの10ｋｍがドカンと行かない
10ｋｍを過ぎると加速はよくなるが平凡な感じだ
なんせ前回購入したデイトナピストンが
（個体差があって）ガスケット各1枚で
8.0ｂｅｒしか圧縮圧がないのでヘッド面研して
9.0ｂｅｒ+ロングプラグにしたものの
いつもの上り坂頂上手前で65ｋｍまで落ちた・・・
（中華+デイトナピストンで80ｋｍキープ）
デイトナシリンダーの調整は面倒なので
前に買っておいた中華シリンダーをホジホジした
まだ300ｍしか走っていないシリンダーだったので
慣らしてからやれば良かったと反省・・・・
中華シリンダーは乗り方にもよるが
オイラのようにブン回していると4000ｋｍ程度で
クリアランスが大きくなる
以前、排気を大にしたシリンダーを引っ張り出すと・・・
ツメに引っかかるキズが・・・・
シリンダーボルトの横の破片でアイドリング中に
「カキッ」と逝ったヤツだった・・・・
今回のは2～3日中に組もう
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昨日、国道で車に合わせて走行していて
信号停止の直前にトントントントンと1秒に2回位の
異音が発生した・・・・・
20ｋｍ～40ｋｍの間だけだが惰性で走行すると
左側に塀がある場所でハッキリと聞こえる
塀などが無いと聞こえないのだが？
トントントントンは初めての異音であったが、
速い流れから惰性で40ｋｍまで落とすと
ハンドルが縦にガタガタとした
この前のホイールベアリングの組み込み不良か？
ブレーキパットを開いて回すと何とも無いが
フロントブレーキを握って1度ブレーキを効かせると
ホイールが回る特定の場所で「トン」と音が出ている
社外パットを組んで200ｋｍほど走っているが
おかしい・・・・？
何故・・・突然でたのか・・・・
取り合えず純正のパットにしてみるも「トン」と
フロントフォークに振動が来る
パットが原因だと判ったのでブレーキをバラして
みたが異常は見当たらない・・・・
5回ほど組んだりバラしたりしてみてキャリパーが
微妙に動いて「トン」となっていた
ディスク中央付近の0.5ｍｍほどの遊びを
片方に寄せると発生するタイヤの回転場所に
変化が出た
今までキャリパー自体がブレーキのシリンダーが
効いて少しも動かなかったような？
シムを噛ませたり色々としたがダメだった
ホイールベアリングを交換したときに
いつものブレーキフルード④が売り切れで
安い③にしたのが悪かったのか？
関係ないとは思うのだが・・・・・
ブレーキは効くが、また1度完全にエアー抜きを
してみよう
取り合えず、モリブデングリスを六角のピン2本に
塗ったら改善したので暫く様子見である
フロントフォークもヘタって来ているようだ
左右で3ｍｍの高さの違いが出て
アクスルシャフトが1発でスコッと貫通しない・・・
フォークを検索するとＺＸ用ばかりで
非ＺＸのライブディオ・コンビブレーキ用は
1社しかヒットしなかった・・・
（7000円チョイだから1ｃｍズレたら交換しよう）
ゲタを噛ませればＺＸ用も取り付けれるようだが
シンプルじゃないのがイヤだ（笑
メンテで駆動系を調べていると
プーリー側のシャフトが微妙に「カタ」と動いた・・・
音は発生していないが、前回バイク屋で交換してから
3700ｋｍ・・・・
後期型の少し強化されたベアリングとはいえ、
排気量を上げて回していると劣化も早いのか・・・
押入れに眠っているシャフトが歪んでいる
予備エンジンをバラしてクランクとベアリング交換と
リア側の交換もチャレンジしてみるか・・・
シャフトが歪んでいるくせに中古購入した
予備エンジンは何だか知らんが回るんだよなぁ（笑
燃調も圧縮圧も同じなのに加速が違う
壊れる前の絶好調ってやつなのか？
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骨折手術の3ヶ月後から発生した湿疹が治らないので
小さい加湿器を買ってみた
何色も変るようだがオッサンの
オイラには関係ないのでシンプルｉｓベスト（笑
結構、湯気？が出ている
超音波らしいので熱くは無い
塗り薬・飲み薬でも夜中の2～3時に何故か
5分ほど痒くなって目が覚めてしまう・・・
オバケやウチのヤツのいびきで
びっくりして起こされるよりはマシなのだが・・・