鎖骨から外した金具・・
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Ｄｉｏ号の調子が悪くなった・・・
アクセルを戻すと「リング鳴き」が・・・・
10～20ｋｍ時に一定走行で「ジーー」と・・・
どの速度からアクセルを戻しても「ジーー」と・・・
やはり中華キットのリングは寿命が短すぎる・・・
今回で2回目だ・・・
前回は600ｋｍ程度で「ジーー」
今回も600ｋｍ程度で「ジーー」
その前の2基は2000ｋｍでも大丈夫だったのだが・・・
という事でデイトナピストンを入れた
しかし・・・・・・・・・
組み込んで規定のトルクでシリンダーを締めていると
「パキッ」という音と共にナットが回る・・・
リコイルしてＧＭ8300埋めした場所である
リコイルの1部が「グニャ」となって
しかもボルトが3山程度しか引っかかっていなかった（笑
早速、「ネジ切り」をしてキチンと調整して
仮締めしていると・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
「パキッ」と今度はネジ穴が1.5ｃｍほど欠けた（笑
ＧＭ8300埋めをするのにネジ穴を拡大したのが
悪かったようだ
だが・・・
欠けた方が強度的には良いはずだ
（エンジンの振動と熱でＧＭ8300がネジ穴だけだとイマイチで
ペーパーをかけてキズをつけても10回ほどバラしたりすると
弱くなる）
今回はリコイルを2つにしてパテ埋めした
100Ｗ電球で6時間ほど温めて装着、
仮締めしていると前回はリコイル1つでボルトが左右に少し
揺れた感じだったが、リコイル2つだと
ガッチリとしていてチカラを入れて締めてもボルトが揺れない。
デイトナピストンはベース1枚にして圧縮圧を10ｂｅｒにすると、
排気穴が少し塞がるのでベース2ヘッド1の9ｂｅｒに調整した。
ロングプラグ装着してワッシャーを噛ませてテスト走行
全く異音は無い。
いつもの裏の短い直線テスト（買い物後で荷物が7ｋｇほど）
33ｍ→40ｋｍ
46ｍ→50ｋｍ
90ｍ→60ｋｍ
125ｍ→70ｋｍ
と良くなった（ロングプラグの影響だろう）
相変わらず50～60ｋｍの加速が悪い
「デイトナのフルＣＤＩ」は前にキチンと調整した時も
50～60ｋｍで1度少し落ちる（デイトナのデータグラフと同じだ）
やはりＭＪを前回より♯5下げて正解だった
やはり異音が解消されたのは気持ちが良い。
新品のリアフェンダーは何故か横に少し亀裂が入っていたが・・
やはり外装のツメが無いとすぐに亀裂が入るようだ
Ｌ型にしたプラスチックをネジ止めしてツメにしたのも
正解だった
エンジンや駆動系などのメンテはするが、
外装はコケて剥がれた塗装のままである（笑