最近になってＤｉｏ号のアイドリングが不安定に・・
信号停止などで3秒ほどアイドリングが低くなった
まずは定番のキャブ掃除・・ダメ
ＳＪが薄いのかと40から42→45と試した・・・
ＳＪ42→高回転から戻すとＡＳ調整しても
アイドリング低下
ＳＪ45→高回転から戻しても安定したが
吹け戻りが悪い
ＳＪ45はアイドリングスクリューで回転を上げなければ
まともにアイドリングしない・・吹け上がりも少し鈍い
（スロットルバルブが結構開いているので
吹け戻りが悪い）
ＳＪ40→ＳＪ38に変更したら更にアイドリング低下した
停止時にオーバーフローホースから
1～2滴ほど垂れたのが
原因なのかと油面調整
この2ヶ月間ほどは何とも無かったのだが・・・・
前回はキャブを外して
クリアフロートチャンバーで油面調整をしていたが
今回はＤｉｏ号に取り付けて調整した。
全然・・・・違った（笑
やはり車体に取り付けたキャブじゃないとダメのようだ。
目盛の90にすると改善した。
（フロントを台の上に上げてキャブが水平で90）
さすがに1滴も垂れてこない。
全開域でも油面が低くすぎのパフパフにならなかった
今回はＳＪ42にしてＭＪ115・ＷＲ7.5に変更した
ＷＲ7.5でも気を抜くと浮くので
明日、届くリアタイヤでどうなるのか楽しみである。
外形が3ｃｍ 幅が1.8ｃｍ大きいタイヤでどうなるのか？
昨年の夏に買ったリアタイヤは幅も
フロントより5ｍｍ少なく
外形も少し小さかったので
ポンポン浮いたのかもしれない。
安定性も悪くコケたのは・・そのせいなのか？
（自分が下手なだけなのだが・・・）
先日、お世話になっているバイク屋まで行ったら
何やらカッコいいバイクが・・・・
125ｃｃと聞いて更にビックリした
車体が安定しないと言われてしまった。
明日は忙しいのでタイヤ交換は無理そうだ
しかも骨折して1ヶ月経過の鎖骨も痛い・・・
鎖骨に入れた金具も違和感が・・・