暖かくなったのでＷＲ変更ついでにエア調整
オイルを高回転用にしてから始動時と500ｍほど
走行した後のアイドリングが違い高くなっている
まぁ寒い時でも1発始動していたから気にしない
ことにしよう。
ＷＲを6.0ｘ3+7.5ｘ3に変更
ハイプリもそのまま
シムワッシャーは0.8のまま
ベルトも純正のまま
プラグはイリジウム7番相当（1番手上）
45㌔～60㌔まで一定じゃなくなった・・・・
45㌔から10㌔辺り2秒位かかっている・・う～ん遅い
夏場のベストセッティングを忘れてしまった・・・
6.0ｘ6個は唸るエンジン音だったし6.5ｘ3と7.0ｘ3と
6.0ｘ3と7.0ｘ3を試してみよう。
毎回カバー外すの面倒だな。
ＭＡＸは何か知らんが伸びている・黒ビスが底付き手前まで来ている。
最近、幹線道路も自転車が多く下手に後続車に
譲ろうとすると後ろから来ていた自転車も俺を
抜いて行くので危なくて流れに合わせている。
しかも自転車速いし・・・・
さすがに1車線と2車線の間をすり抜けていく
自転車には驚いたが。
今週はタイヤ交換もしなきゃならない。
しかし前回のタイヤ4年もよく持った方だ。
リアのエアを間違えていなければ
まだまだ持ったんだろう。
真ん中のラインだけスリップサインにきているが
少し横の溝はバリバリ残っている・・・
今回は雨に強いとレビューのあるのを購入したが。
今のダンロップは路面が濡れていると1時停止から
右左折の際にアクセルをゆっくり開けないと
簡単にツルンと行くのでイヤだ。
シムワッシャー外せば問題ないかもしれないが、
非力な後期だとスタートダッシュが出来ないから
シムは必要だ。
リアボックスと中の工具・パーツを計ったら6.5キロも
あった（笑
俺の体重と合わせると約82キロだ・・・・
少し、ダイエットとかしてみるか。