前回の穴あけは前と後ろ下だったが、
今回はクラッチアウターの横上側
に2ミリの穴を80発位空けた。
だが、やはり結構の熱を持っている・・・・
（だが前回の1個当たり6.75ｇより高回転じゃないので
目玉焼きが出来る程度までは行っていない）
今回は8.ｇ/1個辺り
ハイスピードプーリーも前回より加工してみた。
プーリー内側の角度を一定にしてランププレートの
角度も削って滑らかにしてみた。
発進時に後輪が「ガツン」と伝わってくる。
この辺はハイプリにＷＲを入れた時、
ランププレートが完全に下まで
落ちていないのでＷＲの接地面を深く削って
ランププレートが完全に
下まで落ちるようにした。（約1ミリ落とせた）
10㌔～30㌔までの加速が少し落ちてしまったが
（プーリー内部の角度ランププレートの真ん中辺りの
角度を削った為）その後は一定でプーリー外周は
3ミリ残りのまま（外側は削れない。）
良かった点はいつも上り坂で落ちていたが、
全く落ちなくなった。
アクセルを戻すとスムーズに減速するようにもなった。
純正ベルトでも50㌔位から最高速まて早く到達。
（振り切っても微妙に加速しているがメーターワイヤを切らしたくないのでここまででやめる。
普段は30㌔・40㌔制限道路を使用しているので
国道以外は出さない。
国道は後続車に迷惑がかからないように流れに
合わせているが・・
なにより振り切っているときの回転数がうるさくない。
だが、削った分耐久性は悪いだろう。
とりあえず、ボスのシムワッシャーも購入したので
届き次第セットしてみる。（本日、発送）
スピードが出る分ブレーキシューを新品にしたが、
パットも減っている感じなので購入した。
もともと非力なライブディオだが、社外パーツが
無いせいでどうにもならない・・・
強化センタースプリングも無い、
クラッチ強化スプリングも無い。
ボアＵＰしてもマフラーが社外は50ｃｃ対応しかない。
ノーマルマフラーだと規制後だと1発焼きつきに
なるようだ。
取りあえず、出来ることだけやっているが、
キャブ掃除して各ホースを新品に変えて
グリスＵＰをし、エアスクリュー・アイドルスクリューの
調整をしても朝イチの時はアイドリングから
すぐ吹かすと1回は止まっていた。
ノーマルエンジンだが、イリジウムプラグの
番手を2つ上げたら
止まりそうになるものの復活してくれる。
ノーマルプーリーの時は2つ番手を上げると
違和感があったのだが、
ハイプリ加工にしてからベストマッチングのようだ。
セルも1～2秒でかかるように戻った。
ＮＧＫ・マックスファイアーは合わないようだ。
何故かデンソーイリジウムがピッタリと合う。
もともとＷＲ9.5ｇ純正だが、ハイプリにして
8.0ｇも8.5ｇも発進は変わらない。
7.5ｇ以下だと高回転域になってしまうので
やはりウルサイ。
発進も大した違いは無い・・・・
よくＷＲを軽くすると発進や最加速がよくなると言うが、非力なライブは
ほんの少ししか変わらない。
と言うより逆に上り坂で失速してしまう・・・・
おいしいパワーバンドにマッチしていない感じだ。
燃費はリッター20～23の間まで落ちている。
（ＷＲ6.75/1個当たり）
ハイプリの購入コメントで5ｋｍＵＰしたとか
結構あるが、
俺の場合ハイプリだけで確実に20ｋｍは
ＵＰしている。
非力なライブなのに？この辺は謎だ。
ＷＲも純正より合計9ｇ軽いのだが？
パーツひとつ加工するだけで変わるのが楽しい。
ホームセンターにボス用に合うワッシャーが
あれば数十円のはずだが、
ネットで購入すると2枚で送料・銀行手数料込みで
1000円以上だ・・・
1つ1つ変えて調子の悪い所とか探しながら色々と
やったが、まとめて
購入したほうが安上がりだと判った。
まぁ初めての弄りだから仕方ないかもしれんが・・・
あとは純正ベルトでハイプーリーに薄く段の
ラインが付いているところが
ボスまで1.5ミリ位あるのでシムワッシャーで
ボスまで落とせるかどうかだ。純正プーリーは
ベルトとボスがピッタリのラインが付いているから
この違いは多少あるだろうと思っている。
ハイプーリーの側面削りだけは何だかしたくない。
そもそも安物のハイプリのせいで色々とやる
ハメになったのではあるが、
色々と勉強になる。
だが、ベルトの熱ダレではなく、センタースプリングが
弱くて発進時に
本来?がる場所の前にクラッチシューが開いて
ノロノロ発進のような気もする。穴あけで
多少改善されているのだから間違いない気もする。
シューの小さいバネはノーマル新品にしたのだが、
強化がないのでノーマルセンタースプリングも
新品にしてみるべきか？
だがネットで調べるとセンスプは熱であまり
変わらないと・ほとんどが書いてある。
シューはガッツリ残っているから長距離走行で
症状が出たらいよいよセンスプ交換しか無い。
だが俺のヤツはナット式じゃないから取り外しに
エライ苦労する。