2日前に・・・
中古原付購入から2年2500ｋｍ走行、そろそろベルトでも変えてみるか？とネットでバラし方を
調べて、いざチャレンジ。
カバーが外れない？ゴムハンマーで叩く・・・
やはりダメだ。
もう一度動画を詳しく見ると・・
ボルト1本外すの忘れていた。
簡単に外れるではないか。バカヤロウと心の中で叫ぶ。
だが。初めての挑戦でメットイン・サイドカバーなど
全て外すのに3時間もかかってしまった。
あれれ？ベルトが新品と変わらない綺麗さだ。
幅や溝も新品と変わっていない。
へぇー長持ちするんだと感心。
本日・・・・
ハイスピードプーリーっての付けてみようかな？
と評価を見て最高速は伸びるが上りで落ちると。
うーん・どうしようかな？そうだまずはノーマルプーリーのウェイトローラーを変えてみようと考えた。
ウェイトローラーってのも変えないと減ることが判り
大型バイクショップへＧＯ
まずはホンダスクーター専用のプーリー外しを購入。
そしてウェイトローラーを適合表を見て・・・・
あれれ？ＡＦ35フレーム2000～純正8.5ｇ・・・・
メーカーのページでは9.5ｇなのに？？
非ＺＸだから7.5ｇじゃないのは調べて知っていたが。まぁいいやＺＸって速いから7.5ｇ3個入り（950円）
を購入してみた。
帰って早速バラしたが今回は20分もかからず
プーリーにアクセスできた。
え～っと向きを合わせて、交互に入れる・・・
よし出来た。ランプレートを入れてはめ込む・・・
ふむふむ・なるへそ→はめ込もうとした瞬間バラバラとＷＲが落ちた。
何とかはめ込みカバーを付けようとしたらキックの
部品が落ちてきた？？？
動画を見ながら付けたのだが、何か微妙に軽く回る。
全て元に戻し、走ってみようとすると・・・・・・
あれれ？セルもキックもエンジンがかかって
すぐ止まる。
アクセルを捻りながらかけたが、アイドリングが
めちゃめちゃ低い・・・・
バイクのメーター部分のカバーがブレる。
今までアクセルを捻らなくても普通にかかっていたのに。
まず、とにかく走ってみよう（内心ビビっていた。
走っている最中にバラバラになるんじゃないかと）
うんうん。30キロまでは変わらない。
大通りに出で車の流れに合わせてみよう。
ビーン（バイク音）40キロよしよし
あれれ？伸びが遅くなった・・・
50キロ→伸びが悪い・・・
60キロ→これ以上は危険だ。
替える前は55キロまで一気だったのだが・・・
緩い上り道200ｍに突入→50キロピッタリ・・・
あれ？替える前は55キロだった。
帰り道200ｍの緩い下り→針がメーターの端にぶつかりそうだ・・・
これは初めて試したので前回は判らない。
と言うより気が付いたらだった。
50キロから信号停止・・・・
アクセルを緩めてもスピードが落ちない？
止まる直前に→ハイギア？のままじゃないかコレ
いつもと全く別物になってしまった・・・・
平地で5キロのスピードアップにこれだけの犠牲はイヤだ。
ネットで安いＷＲをたくさん買って色々と試してみよう。
しかし、梅雨だからイチイチ室内まで運んでバラすのは40肩？50肩の俺には大変だ。
うまくセッティグというものが出来たらハイスピード
プーリーって試してみよう。
まぁ交通量が多いから必要ないっちゃ必要ないのだが。
ただ50キロ制限の道路だと流れに合わせないと左端を30～40キロで走っている俺のギリギリ横を車が抜かして行くので実に怖い。
スクーターがフワッと浮く感じになる事もある。
原付でも意外と弄るのは楽しいと感じた日であった。