その枝線も含め、第2次特定地方交通線に指定され、全線廃止されてしまいました。廃止路線の中で唯一の「本線」でした。
湧別支線には1日に朝夕2往復の列車しか走っておらず、乗りつぶしではこの区間を中心に計画を進める必要がありました。おかげで、この後の湧網線では、夜の闇の中を行く列車に乗らざるを得ないことに…。
湧別駅
↑ 夕方の列車で到着した湧別駅には、驚いたことに駅員が存在しました。おかげで「湧別→中湧別」の乗車券を購入することができました。
四号線仮乗降場
1981年8月18日（2枚とも）
↑ 「湧別支線」は全長4.9kmでした。最初に「中湧別から湧別まで1駅だけ」と書きましたが、実は途中「駅」がありました。正式な駅としては認められておらず、仮乗降場と呼ばれていました。
全国版時刻表には掲載されていませんでしたが、「北海道時刻表」には全ての仮乗降場が掲載されていたと記憶しています。
写真は、湧別からの折り返し列車の中から撮影。だって、ここで降りてしまったら翌朝まで列車がありませんから。
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