飲み会
昨日、ありまして最近ちょろっと飲み会オンリーで飲む様になりました。皆テンション高い(笑)
俺より年上同い年がいるのに対し私はおとなしくちょびちょび呑んでいました(笑)
盛り上がっている最中、僕は予選が気になっていたため携帯サイトを観た所
TOYOTAのフロントロー独占！の記事を目にして
俺も違う意味で盛り上がりました(笑)
ハミルトンも来ましたね(笑)
ベッテルも安定してますね～。
やはり面白いですね！
F1は
ところで
アロンソのチームメイトになるかも！？
なんて記事が又もや出ていましたが、いろんな噂が飛び交うF1。
琢磨の声明文だけが信憑性あるわけで。
ディビッドとはBAR最高期の仲やからアストンもあり得る！？
とか、色々な言葉が飛び交うから面白いですね。
でも噂でもなんでもいいからF1サイトに名前が挙がり続ける事は良いことだと思う。
多大な人間が飛び交うF1界。
すこしでも名前が出なければ忘れられてしまうであろう業界では
実力はあるのにスポンサー&チーム絡みで消えたドライバーなんて何人もいる筈。
来年は更に予算削減低価格(笑)での登録が出来るため3台位？は増える可能性があるため
琢磨の頑張りは認められるであろう！
と思いつつ、来年は来年で今年のF1を楽しもうと思いますよ！
俺より年上同い年がいるのに対し私はおとなしくちょびちょび呑んでいました(笑)
盛り上がっている最中、僕は予選が気になっていたため携帯サイトを観た所
TOYOTAのフロントロー独占！の記事を目にして
俺も違う意味で盛り上がりました(笑)
ハミルトンも来ましたね(笑)
ベッテルも安定してますね～。
やはり面白いですね！
F1は
ところで
アロンソのチームメイトになるかも！？
なんて記事が又もや出ていましたが、いろんな噂が飛び交うF1。
琢磨の声明文だけが信憑性あるわけで。
ディビッドとはBAR最高期の仲やからアストンもあり得る！？
とか、色々な言葉が飛び交うから面白いですね。
でも噂でもなんでもいいからF1サイトに名前が挙がり続ける事は良いことだと思う。
多大な人間が飛び交うF1界。
すこしでも名前が出なければ忘れられてしまうであろう業界では
実力はあるのにスポンサー&チーム絡みで消えたドライバーなんて何人もいる筈。
来年は更に予算削減低価格(笑)での登録が出来るため3台位？は増える可能性があるため
琢磨の頑張りは認められるであろう！
と思いつつ、来年は来年で今年のF1を楽しもうと思いますよ！
今年のF1
2009年のF1が始まって早いもので3戦目！
今年は様々なレギュレーションの変更により、予想を超えた楽しさが待っていた！
当初はマシンが駄作過ぎて観る気無くしてたけど（まぁ、今も駄作い観点は変わらないけどね(笑)）
もう、見た目は慣れましたよ！
F1長い歴史の中でここまでリセットされたのは始めてじゃないか？
ってぐらい皆、１からのスタートになったのが
面白い要素の一つでしょうか！
去年、あれだけ赤と銀がずば抜けていた今年は
ポイントすら取れない。
ダークホースと名付けられていたブラウンGPは
2連勝(笑)
アンチトップチームファンには堪らないんじゃないだろうか(笑)
しかしブラウンGPにはやはり驚きを隠せないですね！
幾らバナナさんの車だからって、ここまで来るかぁ！っておもったのが正直な気持ち。
HONDAファンには悔しい気持ちで一杯でしょうが、
雇用の事を考えると潔い決断だったんじゃないの。
だからこそ、この4年間、一体何やってたんだ！
まぁ俺は琢磨を解雇した2005年にHONDAには愛想尽かしたけれど。
オカシイでしょ？
この4年間、まともに走れない車ばかり作っていたチームが
今年のコンストラクト今現在1位って(笑)
リセットされたレギュレーションとはいったけど
明らかに違いすぎる。これじゃ、去年のレギュレーション&マシンでも
この状態になってたと思います。
何か裏があるんでしょう(笑)
まぁ、今のF1界に政治やらなんやら、言うてますけど…ねぇ。(苦笑)
ただ、やはり心残りは、HONDAエンジンで走って貰いたかったね。
メルセデスとfitしてるちゃうん？（fitだけに(笑)）って事もあるしね。
すいません。ブラウンGPで話熱くなりました。
そしてKERS。
これが未だに不思議な機能。
面白い部分もあればそうでも無い部分が見える。
まだ3戦しかしてないからKERS自体の特性がハッキリしていない。
モナコみたいなコースでは余り発揮出来ない特典ですし、
先日の上海GPなんかで解るように雨のレースじゃ余り特性を発揮出来てない気がする。
バトル中にコーナー直前KERS使用してTC無くしてスピンしちゃうみたいな？
まぁ、そんなん含めて面白いんでしょうね。
しかし赤も銀も他のワークスも中盤までには
確実に力付けてくるから、中嶋君も序盤の内に輝かないと今年で満期なんだし。
TOYOTAは確実に今年は優勝しなければいけないし。
書きすぎたのでここらで終わります（無理矢理）
今年は様々なレギュレーションの変更により、予想を超えた楽しさが待っていた！
当初はマシンが駄作過ぎて観る気無くしてたけど（まぁ、今も駄作い観点は変わらないけどね(笑)）
もう、見た目は慣れましたよ！
F1長い歴史の中でここまでリセットされたのは始めてじゃないか？
ってぐらい皆、１からのスタートになったのが
面白い要素の一つでしょうか！
去年、あれだけ赤と銀がずば抜けていた今年は
ポイントすら取れない。
ダークホースと名付けられていたブラウンGPは
2連勝(笑)
アンチトップチームファンには堪らないんじゃないだろうか(笑)
しかしブラウンGPにはやはり驚きを隠せないですね！
幾らバナナさんの車だからって、ここまで来るかぁ！っておもったのが正直な気持ち。
HONDAファンには悔しい気持ちで一杯でしょうが、
雇用の事を考えると潔い決断だったんじゃないの。
だからこそ、この4年間、一体何やってたんだ！
まぁ俺は琢磨を解雇した2005年にHONDAには愛想尽かしたけれど。
オカシイでしょ？
この4年間、まともに走れない車ばかり作っていたチームが
今年のコンストラクト今現在1位って(笑)
リセットされたレギュレーションとはいったけど
明らかに違いすぎる。これじゃ、去年のレギュレーション&マシンでも
この状態になってたと思います。
何か裏があるんでしょう(笑)
まぁ、今のF1界に政治やらなんやら、言うてますけど…ねぇ。(苦笑)
ただ、やはり心残りは、HONDAエンジンで走って貰いたかったね。
メルセデスとfitしてるちゃうん？（fitだけに(笑)）って事もあるしね。
すいません。ブラウンGPで話熱くなりました。
そしてKERS。
これが未だに不思議な機能。
面白い部分もあればそうでも無い部分が見える。
まだ3戦しかしてないからKERS自体の特性がハッキリしていない。
モナコみたいなコースでは余り発揮出来ない特典ですし、
先日の上海GPなんかで解るように雨のレースじゃ余り特性を発揮出来てない気がする。
バトル中にコーナー直前KERS使用してTC無くしてスピンしちゃうみたいな？
まぁ、そんなん含めて面白いんでしょうね。
しかし赤も銀も他のワークスも中盤までには
確実に力付けてくるから、中嶋君も序盤の内に輝かないと今年で満期なんだし。
TOYOTAは確実に今年は優勝しなければいけないし。
書きすぎたのでここらで終わります（無理矢理）
USAから韓国へと…そして
なんでも試合中は日本の株価も一定やったり、9回なんかは最安値を記したり…
これが経済効果へと繋がるのかと改めて思い知る。
なんでも、この一週間はラジオはおもか、回りの言葉にも耳を傾ける事無く仕事を終えると録画した映像に一直線。
何度も仕事中、ボリュームを捻りそうになった事か…。
仕事もPM1時過ぎ、周りの状況が気になり出す。
俺だけ知らない状況てのが妙に不気味であり、でもその状況はてめぇで作ったわけで。
だってそうでしょ！
こんな、こんな決定戦を『たった今情報が入って来ました！』
なんかで済ませたないです。
10回のイチローの決勝打は1回から観てるから熱くなるし、もっと言えば第一ラウンドから全ての観てるから感慨深い１打になりましたわ！
俺もWBC期間、全ての事に徹底しました。
自己満ですが(笑)
まぁ、こんだけ言っといてベタな最後にしますが
侍JAPANありがとう！
そして色んな事情などで映す事や観たくても観れなかった方、失礼しました。