いま2/7夜九時前だけど,外は大荒れの天気なっているようだ。ただ雪ではなく雨っぽい。ここ新潟･長岡も段々と降雪量が減ってきているような気がする。
さて，一昨日2/5だけど,本社からCさんが夜長岡入りすると言うことで,一緒に晩飯を取ることとなった。それで，七時に長岡駅東口の『日本海庄や』で…
会社が終わってからも未だたっぷりと時間があるので,散歩がてらJR長岡車両基地を見ることにした。YAHOO地図で調べたら会社から4.3キロ,約53分なので自宅へ帰る距離と大した変わらないや…歩きながら最短コースを反芻して，でも工事で反対側を歩かなくちゃならないとか色々あったけど,予定時刻に陸橋の上に立つことができた。
まず，車両基地の写真。何日か前に苫小牧の貨物駅の写真を載せたけど,やっぱり夜のほうが雰囲気が出る。ぼくがまだ小さかった頃,そばの国鉄の機関区の不夜城のような明かりがとても好きで,それも真冬の凛とした空気の中の機関区の明かりが好きだった。
■JR長岡車両センター(1)
国鉄からJRに変遷して長岡駅南地区の風景も大幅に変わってしまったのだろう。JRの敷地の大部分は取り壊され,新たな都市計画の下でどのように再開発されるのか。中越地震直後はここに仮設住宅が建設されていたという。
■JR長岡車両センター(2)長岡駅方面
おっと，時間がいつの間にか過ぎていった。もう戻らないと七時に間に合わないと言うことで,長岡駅へ踵を返す。途中,アトリウム長岡の駅裏の踏切に入ってみると,駅のプラットホームらしきものが見える。眼鏡をかけてないから詳細は分からないけど。とりあえず撮ってみた。
■アトリウム長岡裏の踏切から長岡駅方面
そして七時ぴったりに店に入りとりあえず,Iさん上司のSさんと三人で飲み始め，八時前にCさんが合流して終電まで飲んで,11時過ぎの終電で家路に着き，最寄駅を降りたらドシャ降りの雨で靴の中がぐしょぐしょになってしまったのであった。
会社が終わってからも未だたっぷりと時間があるので,散歩がてらJR長岡車両基地を見ることにした。YAHOO地図で調べたら会社から4.3キロ,約53分なので自宅へ帰る距離と大した変わらないや…歩きながら最短コースを反芻して，でも工事で反対側を歩かなくちゃならないとか色々あったけど,予定時刻に陸橋の上に立つことができた。
まず，車両基地の写真。何日か前に苫小牧の貨物駅の写真を載せたけど,やっぱり夜のほうが雰囲気が出る。ぼくがまだ小さかった頃,そばの国鉄の機関区の不夜城のような明かりがとても好きで,それも真冬の凛とした空気の中の機関区の明かりが好きだった。
■JR長岡車両センター(1)
国鉄からJRに変遷して長岡駅南地区の風景も大幅に変わってしまったのだろう。JRの敷地の大部分は取り壊され,新たな都市計画の下でどのように再開発されるのか。中越地震直後はここに仮設住宅が建設されていたという。
■JR長岡車両センター(2)長岡駅方面
おっと，時間がいつの間にか過ぎていった。もう戻らないと七時に間に合わないと言うことで,長岡駅へ踵を返す。途中,アトリウム長岡の駅裏の踏切に入ってみると,駅のプラットホームらしきものが見える。眼鏡をかけてないから詳細は分からないけど。とりあえず撮ってみた。
■アトリウム長岡裏の踏切から長岡駅方面
そして七時ぴったりに店に入りとりあえず,Iさん上司のSさんと三人で飲み始め，八時前にCさんが合流して終電まで飲んで,11時過ぎの終電で家路に着き，最寄駅を降りたらドシャ降りの雨で靴の中がぐしょぐしょになってしまったのであった。