いつもありがとうございます。
ハッピーダイエットの船田です。
デジタル化って、コストを下げるためにやるんでしょ？
デジタル化でコスト高になるので、その増額分を国民の押し付けるって、どういう神経しているんだろう？
国土交通省もデジタル真理教に命令されたのか？
コスト高になるなら、無理にデジタル化なんかしなくていい。
民間会社ならありえない暴挙に、開いた口がふさがらない。
これもやっぱり利権が絡んでいるんでしょうね。
お友達企業にがっぽりお金がはいるのだろう。
日本で車を乗るってことは、省庁のお友達企業に貢ぐってことか。
自動車の検査・登録手続に関する道路運送車両法関係の手数料は、実費を勘案して設定することとされている。
今回、「自動車検査証の電子化」への対応に伴う費用増加が発生することから、実費を勘案して、これらに関する手数料について見直す。
国または軽自動車検査協会に納める車検証の再交付手数料として1件につき350円を新たに徴収する。 国、同協会に納める検査手続きの手数料も改定する。
新規検査は完成検査終了証の提出がある自動車の窓口申請が1200円から1500円へ、電子申請が1000円から1300円に引き上げる。
保安基準適合証の提出がある自動車は1300円、限定自動車検査証の提出がある自動車は1400円とする。 継続検査は保安基準適合証の提出がある自動車の窓口申請が1200円を1400円、電子申請が1000円を1200円に引き上げる。
構造変更検査は普通自動車が2200円、小型車が2100円、軽自動車が1900円。限定自動車検査証及び限定保安基準適合証の提出がある自動車は1200円、限定自動車検査証の提出がある自動車が1400円となる。
自動車技術総合機構が基準適合性審査を行う検査手続を受ける場合、国に納める車検証の交付に関する手数料を1台当たり400円を500円に改定する。