低燃費タイヤ 新制度で急増、エコ志向に
シフトハイブリッド車を始め、自動車メーカー各社の燃費競争が熱を帯びているが
その足元を固めるタイヤにも環境対応の低燃費タイヤの割合が急増している
「春以降、タイヤメーカー各社のラインアップが充実し、販売の25％が低燃費タイヤ」と話すのはカー用品店
低燃費タイヤが増えている背景には、日本自動車タイヤ協会が今年1月にスタートさせた「ラベリング制度」
乗用車の交換用夏タイヤに、燃費性能と密接に関係するタイヤの転がり抵抗係数を5段階で
ぬれた路面でのグリップ性能を4段階で表示する統一基準を設定
転がり抵抗が最も少ない、つまり燃費がよくなる順に「ＡＡＡ」から「ＡＡ」「Ａ」までの3ランクで
ウエットグリップ性能も基準をクリアしたものに「低燃費タイヤ」マークが付く
タイヤ公正取引協議会の推計では、タイヤの燃費への寄与率を10％と仮定した場合
転がり抵抗が20％低減したら、燃費は2％向上するとしている
日本能率協会総合研究所（東京都港区）が8月上旬に乗用車を持つ約3万2千人を対象にした実態調査では
低燃費タイヤの認知度は71.6％で、全体の13.7％が同タイヤなどエコタイヤを購入していることが分かった
同調査ではメーカー別の販売本数シェアを発表しているが
そのトップになったダンロップを製造販売する住友ゴム工業は
「試算では年1万5千キロの走行で4千～5千円の燃費改善が認められ
タイヤ価格と燃費とのバランスでも消費者にメリットがある」としている