＜バイク＞てこ入れ加速…国内販売、ピーク時の1割
二輪車大手各社が、若者の「バイク離れ」などで低迷する国内販売のてこ入れを進める
ホンダは、国内で販売する約45車種すべての販売価格を、次期改良時から1～3割程度引き下げるほか
ヤマハ発動機の販売店はレンタルサービスで利用者のすそ野を広げる
二輪車の国内販売台数は景気低迷や都市部の駐車場不足などから
ピーク時の10分の1まで激減しているため、あの手この手で顧客を開拓するのだが・・
ホンダは今後3年間で順次、全面改良や一部改良に合わせて販売価格を引き下げる
現在販売中のモデルの価格は維持する
ホンダによると、排ガス規制が強化された06～08年に
燃費性能を高める電子制御式の燃料噴射装置を搭載するなどし
コスト増加分の1～2割を製品価格に転嫁した
低価格の海外製部品の割合を高めるなどし、約10年前の水準まで引き下げたい考えだ
業務用の配送などにも使われる「スーパーカブ50」（排気量50cc）の最廉価モデルは現行20万円強だが
次期モデルは2割程度値下げして16万円前後になる見込みだ
値下げで収益が圧迫されないよう、先進国でも売れるやや付加価値の高いモデルを
生産コストの低い新興国で生産し、世界戦略車と位置付けて国内に逆輸入することも進める
第1弾として3月末に発売した125ccスクーター「PCX」はタイで生産
アイドリング・ストップ機能を同クラスで初めて搭載したにもかかわらず、30万円を切る価格に設定
国内で生産すると40万円以上になると見られ
「市場縮小に歯止めをかけるには価格でアプローチするしかない」（ホンダ幹部）と判断した
伊東孝紳社長も「今後もアジア発の世界戦略二輪車を増やす」と話す
一方、ヤマハ発動機の東京都内などの12の販売店では7月から順次
二輪車を時間貸しするレンタルサービスを始めている
排気量50ccから1900cc前後の海外専用モデルまでが対象になり、各店舗がそれぞれ5車種以上を用意する
50ccを4時間3.100円で貸し出すなど、手軽に二輪車を体験してもらい、顧客のすそ野を広げる考えだ
ヤマハ発の柳弘之社長も「引き下げというより価格の適正化はありうるが
どのぐらいの線にするかは今後検討する」と述べ
ホンダ同様、値下げによる顧客へのアプローチが不可欠と見る
スズキは、世界で98まで膨らんだモデル数を54まで絞り込み
部品の設計変更などの際にかかるコストや時間を削減するほか、売れ筋車種を積極的に拡販する
日本自動車工業会によると、国内の二輪車市場は09年に前年比27.1%減の38万777台で
ピークだった1982年（約329万台）の1割強の水準まで落ち込んでおり、立て直しが急務となっている
いやいや・・・もっと大切なことが忘れられてる様な気がするんだけどねぇ～
もうお金持ちになっちゃった日本人には、もうバイクに戻る情熱が失せてしまってると思うな
今の大人は「3ナイ運動」の犠牲者だと思うし・・・バイクに対して非常に敏感過ぎる
車よりスムーズで省エネな乗り物なのにね