茨城空港：愛称、シンプルに「東京北空港」
知事案長すぎると県議長反論 ／茨城
10年3月開港予定の「茨城空港」の愛称案として
橋本昌知事が示している英語表記「トウキョウメトロポリタン・イバラキエアポート」に対し
桜井富夫県議会議長が19日「長すぎる」と反論し、「東京北空港」案を示した
同日、水戸市であった茨城空港利用促進協議会総会で
橋本知事が持論を披露したのに桜井議長が応えた
総会で桜井議長は「シンプルな方がいい」と命名の理由を語った
県空港対策課は、知事の意向について「日本名は茨城空港のまま
英語表記を変えるだけだろう」と説明している
総会では、講演に招かれた航空アナリスト、杉浦一機さんが
静岡空港が愛称を「富士山静岡空港」にしていることに触れ
知事が示した案以外に「ツクバ」「ニッコウ」を「茨城空港」かぶせるネーミングを提案した
橋本知事は「トウキョウメトロポリタン……」の案を口にした
16日の記者会見で「（各方面から）意見を聞く」としていたが、収拾がつかない格好となった
確かに関東を東京圏と言うなら間違いではない・・かもしれないけど
茨城空港の場所って空自の百里基地の脇にもう一本滑走路を造ってるんでしょ？
現状、渋滞がなくて平均80kmアベレージで走って東京駅まで約2時間半
少しでも渋滞すれば（普通に考えて無理だけど）ね・・
それに大体、ココってどこの空港と繋げるわけなの？羽田か？
空港を作る資金って、今問題になっている道路特定財源と同じように
空港整備特別会計（内訳は航行援助施設利用料（空港使用料等）、着陸料、
それに航空機燃料税の13分の11が充てられている
コレでワケの分からない新空港を作ってるんだな
大体、日本の空港って大別すると
第一種 ：国際航空路線に必要な飛行場
第二種 ：主要な国内航空路線に必要な飛行場
A ：国が設置し管理する空港
B ：国が設置し地方自治体が管理する空港
第三種 ：地方的な航空運送を確保するため必要な飛行場
その他の飛行場 ：上記の区分に該当しない飛行場
共用飛行場 ：上記の例外として自衛隊の設置する飛行場で
民間の空港の機能も果たすものは共用飛行場といい、空港整備法の適用を受ける
※ 現在の空港分類は設置・管理主体や運用状況が現状と一致しないと指摘される
たとえば、5つある第一種空港は、その運営形態が「国営空港」や「民営空港」など多種多様
大阪国際空港は第一種空港であるため『国際空港』と称されているが
現在は定期国際路線（チャーター便を含む）が就航していない
逆に、福岡空港は多くの国際線を就航しているが、名称上国際空港ではない
また、第二種空港と第三種空港の違いは設置・管理主体が
国か地方公共団体かの違いによるものであり、必ずしも空港規模を反映しない
（例: 神戸空港は第三種空港であるが、定期便のない八尾空港は第二種空港である）
あれっ、だんだん細かくなってきて
最初の怒りが薄れてきた・・・
そうそう、ナンでそんなに空港が必要なの？！
道路と一緒で造ることに意義があるのか？？？