みなさまお久しぶりです。
どうにか画になりました。
先輩キハ11や長良川鉄道のナガラ500形とともにたたずむ。
ISO8000にて辛くも撮影（汗
キハ11と並んだところで信号のため停止。よく見ると向こうの道路橋にも同業者さん方が(笑
ステップが置かれ、多くの関係者が出入りする様子が見られました。
いつまで見られるのか、このシーン…
すでに各メディアやら愛好家のみなさまの各種SNSで既報のとおり、昨日（9月3日）、豊川の日本車輌で新製された高山線用キハ25が、試運転を兼ねて美濃太田へ回送されました。
美濃太田といえば我が地元も同然、ここはなんとしてでも撮らねばなるまい、と沿線へ。
夕刻に美濃太田着ということで、日に日に日没が早まっていくこの頃、露出が危ぶまれましたが、同好の方々と待つことしばし、
2両編成＊3の6連なのでインカーブで見栄えがするだろう、そして地元らしい場所、ということでここで撮ってみました。
せっかくなので車両区への入庫なども撮っていこうと、すぐさま駅～車両区の間の跨線橋へ。
何せこの時間帯の車両区入庫は撮影経験がなく、いつ駅を発車するか分からないので、入場に手間取ったり前出しで撮りにくいリスクは避けて、こちらにしました。
すぐに入庫すると思いきやなかなか発車しない…日没アウトか？
と同業者一同手に汗握る中、ついに！
振り返ると
画面奥左にはミオ区のヤード照明灯、同じく右手奥には美濃加茂のランドマークの一つ（？）、美濃加茂APITAの電飾看板が輝いています。
ミオ区へ行ってみると、
新車ならではの光景でしょうか。
今回登場分は1000番台が付番され、編成記号はP101～が適用されているようです。
最後はこのシーンを撮って〆ました。
実に久しぶりの高山線への新車投入。アコモ改善など利用者としての期待も高まるところですが、懸念していたとおり、残念なことにシートはオールロングの模様です。
観光路線としての側面も大きいと思われる高山線に、ロングシートは似合わないと思うのですが、そういったお客さんは大半が特急利用するから、との割り切りでしょうか…善くも悪しくも、なんとも現在のJR東海さんを象徴する新車の登場ですね。
最後真っ暗になるまで、熱心な同業の方々と撮影したことでした。
当日お会いしたみなさま、お疲れ様でした。
各種事前情報をいただいたみなさまに感謝します。