世の中お盆ですね～。
…という私も、この時期帰省してくる高校時代のツレの皆さん（当時のバンド仲間）と飲み会したり、別な場所に住んでいる兄弟や甥っ子姪っ子らと戯れたり、いつになく平和な日々（？）を過ごしております。
それも一段落した昨日、昨年来の課題の、甲子園臨583系を湖西線まで朝駆けで撮って来ました。
湖西線にはたまに、秋田の583系が天理臨やこの甲子園臨でやって来ます。しかし湖西線は全く詳しくなく、いろいろ撮ってきてようやく昨年、夏ならば比較的当地からも近い（といっても距離は100キロを超えますが(^^;)）で撮れそうなことに気が付きました。
天理臨や甲子園臨で2，3度チャンスがありましたが、やっぱり遠いしお盆の渋滞が苦になり行く踏ん切りがつかなかったり、北陸地方の豪雨で大幅遅延で時間が読めなかったりで、結局ペンディングとなっていたものです。
今年も、急きょ仕立てられた青森代表弘前聖愛高校の応援列車として11日にやって来たものの、見送り。
そしていったん秋田に帰った583系は3日後にまた来阪するという…東にももうこの1本しか残っていないのですが、583スゴイ！
撮影地は、なんとか撮影可能な明るさになると推測された通称”オノワニ”にしました。
現着したのは通過30分ほど前でしたか、すでに熱心な方々が、思い思いに三脚を立てられていました。
時刻詳細は持ち合わせていなかったのですが、昨年も確か、日の出後ギリギリだというスジ読みをした記憶があり、第1試合でもあるからと計算して行きました。
9506M 「甲子園号2013」（秋田商応援列車）
やっぱり露出は結構厳しかったです。
でもどうにか、カメラに収めることができました。
HMは特製の物が付く旨予告されていましたので、前面を少しでも大きくしたいと線路寄りに陣取りましたが、ここの条件ではあまり前がちに寄れませんでした。
これならもう少し離れて、比良山系バックにして撮った方がよかったかな？
この夏の甲子園臨は事実上これで終了したようです。
ところで「きたぐに」の定期運用を失った西の残存583系も、とうとうクハネ1両を残して廃車になってしまったようです(ノД`)・゜・。
引退前には国鉄色に戻して運用してくれないかと淡い期待を抱いたものでしたが、まあ寂しい最後ですね。
※余談
今回の撮影の往復、学生の時以来（！）の琵琶湖大橋を通りました。
道の駅「琵琶湖大橋米プラザ」 より。画面右が琵琶湖大橋（有料道路）
ここを前回通ったのは、確か1984年（もしくは85年？）夏休みに、免許取りたての私の運転で、そしてウチのケンメリ（笑）でTK氏と、当時京都に下宿していたO氏のアパート訪ねかたがた、六甲山まで観光ドライブした時以来のような気がします。
あれ以来、もう30年になんなんとするワケですね...（遠い目）
