”うわさ”と書きましたが、上のリンク先にもありますように、事前の公式リリースで予告されていたんですね。
見てみたいけれど、今は金欠で（←いつも？）・・・知ってても東京には行けなかっただろうなあ・・・(>_<)
クモヤ193といえば、私が近年よく撮影に行くクモヤ443を青くしたような電車ですが（クモヤ443の方が登場は早かったはず・・・確か。）、現役だったのは、上のリンクのウィキペディアによると、「East iーE」ことE491系が登場後の2003年頃までだったそうで、私が撮り鉄でやたらと遠征を始める以前のことになります。
実質引退間際の頃1度だけ、首都圏の短い区間を走る情報をDJ誌で見たのですが、山手線や京浜東北線みたいに線路が多い所では、どの線を走ってくるのか分からずに外す危険性が多いことと（経験不足で疎い）、そのリスクを負ったまま東京に遠征するのはためらわれ、出撃には至りませんでした。
結果的に自分が、クモヤ193が走る情報を見た、最後になってしまいました。
DJ誌には検測車の運転計画が掲載されていますが、全部ではないし、私も今みたいに毎号購入もしていなかったのです。
そんなわけで、結局”走るクモヤ193”は撮影できませんでした。
クモヤ193は撮影していないので、似ているキヤ191系の画像を(^^ゞ
試9244D キヤ191-3＋キヤ190-3 '02.5.22 亀山にて
クモヤ193はなぜか、E491系やキヤE193系が活躍中の今も、車籍を持ち続けています（保留車）。
1980年製造と、クモヤ443やキヤ191と比べても新しい車体なので、いつの日かまた奇跡の現役復活をして、走ってくれないかなあ・・・なんて、今だけじゃなくずっと前から、願い続けています(笑)
そういえば昔々、このクモヤ193が登場間もない頃、トミックスからNゲージで発売されたことがありますね。
「レールクリーニングカー」と称して、Nゲージのレールを走りながら研磨できるように（※ご存知と思いますが、鉄道模型は概してレールから集電して走ります）、車輪が一部ギザギザのヤスリみたいになっているのが付いていました。
私も以前持っていましたが、私自身が模型をやらなくなったこともあり、Nゲージが大好きな、友人のTさんの息子さんにあげてしまいました(^_^;)
HK100くん、末永く大事にしてくださいね
来年以降も大井で公開してくれるのなら、在京の友人に会いがてら見物に行きたいです。
追記：
1980年6月号の鉄道ファン誌は、国鉄の事業用車特集でした。
その表紙を、当時登場したばかりだったこのクモヤ193が、ピカピカの姿で飾っています。
事業用車の特集というコアな内容にふさわしい表紙で、胸ときめかせながら読んだ覚えがあります。
