事前情報によれば、本日19日に稲沢発の8862レで東へ向かうことになっていましたので、撮影に行ってきました。
しかし昨日は、関西方面で輸送障害があり、貨物列車は軒並み大幅な遅れが発生していました（今もかなり乱れているようです）
稲沢までは8864列車に併結されてくるはずでしたが、その8864レがやはり大幅に遅れている模様で、昨日夕刻に梅小路を出るはずだったのに、一向に関西方面の目撃情報が上がりません。
臨専貨のためか、JR貨物の遅延情報にも上がらず・・・
おかげで前夜は深夜まで情報収集を余儀なくされ、寝不足になってしまいました(>_<)
結局力尽きて寝落ちしてしまいましたが、なんとかアラームで目覚め、さっそく情報を集めてみると、どうやら未明～早朝に、稲沢に到着したようでした（ホッ
実は稲沢以南で午前中に上り列車を撮影した経験がほとんどありませんので、通過時刻の光線とアングル（シキは出来る限りサイド気味に撮影したい）を考えると、いい場所が思い浮かびません。
今朝は早めに稲沢から沿線をロケハンしてみましたが、結局当初から考えていた清洲付近に落ち着きました。
EF66 127+シキ801B1（空車） 8862レ （クリックで拡大します）
メジャーな撮影地なので、貨物やシキのファンの皆様がそれなりの数集まりました（笑）
関西方面からの返空シキといえば、定期貨物の併結になることが多く、単独で回送されていくケースは比較的少なく思われます。
この界隈では、時折返空のシキ800（多気常備）がヨと連結されて回送されるシーンを見ることもできますが、それはいつも夕方のスジです。
今回は午前の上りスジの単独回送・・・その観点から、私にとっては珍しいシーンが撮影できましたので、よかったです。
しかし暑かった・・・(+o+)
撮影に行かれた皆さま、お疲れ様でした。
※'12.8.19撮影
