富山地鉄デキはもう少し続きますが、今回はパノラマカーの記事です。
1年前の9月15日は、パノラマカー最後の生き残りの編成、7011Fの最後の廃車回送の日でした。
1年前はブログ開始前でもありましたので、ここでいつものように、コマ撮りの画像で振り返ってみたいと思います。
先日書きましたように、7011F最後の営業運転は押さえましたので(→記事)、この日の廃車回送についても、ぜひこの目で見て、記録に収めねばなるまいと、都合をすべて空けていました。
前夜教えて頂いた情報では、今回の廃回はいつもと異なり、当日午前4時台に舞木を出発するという異例のスジ。
もしかして、駅など各所に現れる、マニア対策だったのでしょうか。
いくら何でも、朝4時発車では暗くてどこも撮る所がないなと、私は築港線の撮影のみを計画していました。
予定は空けていたものの、寝坊をしてはいけないと一晩中時間を気にしてうつらうつらしていた結果、逆に睡眠が浅くて目覚めが遅くなり、当日気が付いたらすでに9時(何。
思えばこの悪い癖というか行動パターン、高校生の頃から何度となく繰り返しています(汗)
現在名鉄で自走廃回がある時は、築港線の朝の運行が終了した、10時頃大江発車になります。
この時間帯は名古屋高速が必ず渋滞しますし、すぐに準備して出発しても、どう考えても築港線の走行に間に合わない時刻でした。
パノラマカー最後の廃回ですし、今まであまり無かった、築港線内のミュージックホーン連奏をきっとやってくれる、涙のラスト自走シーンを見せてくれるはず・・・と思っていたのですが、とても間に合いそうにありません。
「もしかして大江出発が遅れて、運よく間に合わないだろうか」と淡い期待を持ちながら現地に向かいましたが、当然いつものように名古屋高速は渋滞。
現地に着くと、既にこの状態でした。

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淡い期待はもちろん叶うはずもなく、東名古屋港~名電築港解体線へのロコトラック(軌陸車)の牽引シーンすら、終わっていました(T_T)
画像を見ると、右側に赤のフライキを持った誘導係員さんが見えます。
まさにちょうど、解体線への搬送が終わった直後、という感じです。
何とも間の悪い・・・
しかも、特製のカンバン(ヘッドマーク)が付いているではないですか!
この事態はうすうす予想していましたが、まさか本当に特別HMを付けてくるとは・・・
HMのアップ。

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PCに取り込んで拡大してから気付きましたが、意外と細かいデザインとレタリングがされていますね。
裏はパノラマの廃回でよく使われていた、「回送」のシンプルな文字入りの簡易逆さ富士。
4両編成の状態が、人がかぶらずきれいに見えた、最後のシーン。

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その直後、ロコトラックにより、2両づつに切り離されてしまいました。

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吊上げ準備のうちに、フロントアイなどを外されるモ7011と、仕事を終えて帰って行く”必殺仕事人”ロコトラック。

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フロントアイも外され、吊上げ準備完了。

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宙を舞う、モ7011.

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立ち会う係員さんたちも、記録のためなのか、記念のためなのか、写真を撮っているのが見えますね。
地べたに置かれてしまったモ7011.

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この時点までHMが外されなかったのは、係員さんの心、というべきでしょうか。
(それまでの廃回で「回送」板が付いていた時は、いつも吊上げ前に外されていました)
そして、再び吊上げられ、

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向こうを向いてしまいました。

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ここで私は撤収しました。
この後は、近くのオールドスパゲティーファクトリーで昼食、帰宅しました。
更に後から知りましたが、HMは前後で違うデザインの物が取り付けられていました。
そのデザインは2枚とも、さりげなく歴代のパノラマカーの逆さ富士の意匠を反映していて、昔から見ているファンなら「なるほど!」と思える凝った物でした・・・最後まで、こだわりのお別れをしてもらえたパノラマカー。
そして、居合わせたお仲間に動画を見せて頂くと、築港線内はMH連奏のほか、何と旋回ヘッドライトの連続グルグルシーンまであったそうで・・・
それらの事実を知ったら、ますます自分の出遅れが悔しくなりました(>_<)
気合が入った皆さんは、築港線のみならず本線の走行もものにされたとか。
舞木が朝4時発でも、神宮前付近なら何とか露出がある時間帯だったのですね・・・
そこまで気が回りませんでした。
・・・これで本当に、パノラマカーの走るシーンは、二度と見られなくなってしまいました。
(パノラマカーについてはいろいろ想うところがありますが、これまでも書いてきていますので、今回は割愛します。)