車体番号： 280号車
乗車所要時間： 13分
使用時間帯： 朝
タイヤ空気圧（後輪）： 3
（１：少ない ３：適正 ５：入れすぎ）
気が付いたこと：
やっぱりチェーンのグリスアップがちょっと足らない車両がまだまだありますね。
先日「シャリ音」を報告した車両ほどではないですが、これもイマイチです。自分のチャリを毎日のように整備していた頃はこんなチェックをしてグリスアップが必要かどうか確認していました。停止した状態でブレーキをかけたまま片足をつき、逆の脚のつま先でペダルを空転する方向にちょっと押してやると、フロントのギアは後ろに回りますよね。グリスアップがいいと一回転して向こう脛の位置まで戻ってきますがこの車両のは...戻ってきませんね。自分で整備するならそこまでやりますが不特定多数の人が使うものですから仕方ありません。
ちなみにこの車両もシフトがカチカチと綺麗に決まるという、朝からナイスな1台でした。シフターの「カチッ」というクリック感が伝わってくる前にシフトが完了してました。Feel so good!
車体番号： 130号車
乗車所要時間： 26分
使用時間帯： 夜
タイヤ空気圧（後輪）： 3
（１：少ない ３：適正 ５：入れすぎ）
気が付いたこと：
ライトがうまく点灯しません。
ダイナモのローラーがうまくタイヤのサイドウォールに当らない、つまりリムがフレているのでローラーが当る位置に一定しないためチカチカと点滅する感じです。
ベイバイクに乗って初めて26分も乗りました。
石井スポーツにちょっと寄り道したのでその時間が...気にしていなかったけど、30分越えたら課金されちゃうんだった！
車体番号： 111号車
乗車所要時間： 14分
使用時間帯： 朝
タイヤ空気圧（後輪）： 3
（１：少ない ３：適正 ５：入れすぎ）
気が付いたこと：
ベイバイクにはハンドルの高さが大別して高い方と低い方があり、この車両は「高い方」でした。
意図的にこうなっているのか出荷の時期で違いが若干有るのかわかりませんが2センチくらい違うときがあります。ヘッドステムからの突き出し量って決まってないのかな...。
えー、その「高い方」ですが乗車姿勢がアップライトになるのでちんたらポタリングなんぞ楽しまれる向きにはよろしいかもしれませんが、ｽﾛｰなﾌﾞｷﾞはガシガシこぐ人なのでちょっと向かないです。客観的にはママチャリなのでこれにデカイ親父がヘルメット被ってガシガシ...ってのもどうなのかと。ま、自分でも考えないでもないですが。
とほほ。
