組み立てはＬＳＤからですねー
とくに変わった機構もなさそうなので２ＷＡＹ？
オイルの粘土のみで効きを調整するってことかな？
オイルの番手による硬さ加減（効き具合）は
全く想像できんけども
進退両側で同じ効きになるなら、硬い方がいいのか？
理想は１ＷＡＹですが
実車とＲＣじゃスケールスピードちゃうしなぁ
ここで、
元となっているであろう４ＷＤとの違いを調べてみる
うむ構造は全く同じか、そりゃそうやろな
グリスの番手はちがうんですね
まぁ４ＷＤのフロントデフロックになっとるようだがｗ
４WＤリアデフのオイルは 5000番
ＦＷＲのデフオイルは
500！？
えっまって、Kが付いとるから、うーんと・・・
５０万番ｗｗｗ
もうわけわからん数字やな
念の為（？）足の硬さも４WDと比べてみる
ダンパーはきっと同じもの
スプリングは
４ＷＤがＦ2.7,Ｒ2.8
ＦＷＤがＦ2.9,Ｒ2.8
が標準装備でした
説明書どおり組み立てつつ
例のデフオイルをいれる工程になる
あれ？オイル？ あ、これかぁ
説明書とカタチちがうやんｗｗ
もうねデフオイルの袋開けたところから
ねっちょねちょですよ、ケースから漏れてますやん・・・
蓋開けてみるとさすが５０万番
もうね、水あめですよ、昔縁日で食べたアレですよ
おっちゃん
こんなん食べたら差し歯がとれますぜｗ
てか、これどうやって入れんねん
ちゅ～～ って流し込むの想像してたわよ！
説明書の絵もそんな感じのになってるわよ！
仕方ないので、ヘラでちまちま塗りつけていきました…
手がベットベトになりました
クソ重い（重量ではなく効きが）けど
こんくらいがええのんか？
次はサスアームらしいです