ミッションオーバーホール 完。

次は４１ｍｍのデカナットを締めます 。

 
  
 ．．．が２３０Ｎｍも掛けられませんでした 。ここをきっちりトルク掛けるには、ちゃんとした作業台にデカいバイスが付いていないと多分無理です 。結局インパクトで締めちゃいました 。
 
 最後の棒を入れます 。
 
 ５，６速用です 。
 
 シーリングをぐるっと一周塗りまして．．．。
 
 合体 。これが中々大変です。色々な位置を合わせなきゃならないし、まともな台も無いので、斜めに立てて入れてから、ごそごそやって入れました 。
 
 フロント側、ピンとベアリング付けて、グリス塗って、落ちない様にしておきます 。
 
 
同じくカウンターシャフトのベアリングもグリス塗ったくってます 。
これが重みで落ちてきて大変です 。
 
 またシール塗ってから．．．。
 
 
合体 。
 
 ミッション立ててボルト締めることにしました 。この間と同じになる様に１９Ｎ．ｍです 。
 
 ここのスプラインの所、要領書には載ってないのですが、元々の状態だと、赤のロックタイトみたいなものが塗りこんであったと思うんです 。青しか無いので、青を流し込んでみました 。シム入れてナット締めて 。
 
 今回、シフトステーを注文してました。ブッシュだけでも出るみたいですが、結構高く、一個１０００円 します 。しかも抜くのかなり大変そうだったので、潔く新品にしました 。
６３００円 です。上側のブッシュだけ別部品で一個９４０円 です。ここは使い回せたのですが、せっかくなんで、あわせて交換します 。大体下側のブッシュが切れているはずです 。
 
 
周りの細かい部品も付けて．．．。
 
 
確認の為、シフトノブもひっぱり出してきて装着しました 。今のトコ気になるとこは無いです 。ただ、こういう物は走らないと分からなかったりしますので、またそのうち走り出せるようになるまで、押し入れにでも、しまっておこうと思います 。








 

ミッションオーバーホール 続６。

インプットシャフトシムの選定です 。
 
プラスチゲージ青を置きます 。青は０．１０２ｍｍ～０．２２９ｍｍまで測れます。まさかミッションオーバーホールでプラスチゲージ出てくるとは思いませんでした 。頑丈なだけで精密なミッションぽくないと思ってしまうのは自分だけでしょうか 。シフトフィーリングなんてカチッと感、全然無いし 。
まあメインシャフトのでかいテーパーベアリングのプレロードの量を調整するためのシムの厚みを決める為に測ります。

 
 
このインプットシャフトシムはお高いです 。１枚７５０円 。そしてメーカー生産打ち切り多数です 。１ｍｍから２．１ｍｍまで０．０５ｍｍ刻みで設定はあるのですが、７サイズは打ち切りみたいです 。元が１．４５ｍｍが付いていたので（正確にはマイクロメーター表示ですが）取り敢えず１．２ｍｍを注文していましたので、そのシムを使ってみます 。
 
インプットシャフトを置きます 。
 

トルクアダプター１２．７ｍｍ１/２インチこれがゲトラグミッションの外枠のボルトサイズです 。これにしか使えないのも悔しいので、やすりで削って１３ｍｍサイズまでハマる様にしてみたりしています 。
 

バーで抑えにしてボルト１１本をトルク１９Ｎｍで締め付けます 。規定は２２０ｋｇ・ｃｍみたいです 。
その後またバラします。
 

潰れました 。
 
 

大体０．１７８ですね 。
基準は　最小シムの厚さ＋ツブレ量＋（０．０５～０．１５）だそうです 。

今回は１．２ｍｍ実測１．１９５ｍｍ+０．１７８ｍｍ＝１．３７３ｍｍ
これに０．０５ｍｍから０．１５ｍｍ足した数字の間であれば です。
１．４２３ｍｍから１．５２３ｍｍですかね。ベアリング無交換なので、なんとなく１．５ｍｍのシム頼んで、プレロード掛けた方が良いような気もしますが、基準には入っているので、元のシムをそのまま再使用することにしました 。上の写真の小さなベアリング２つは新品にしました。
１８７０円と、１５８０円 です 

 
 
 
またプレスに乗せます．．．。結構重いです 。
カウンターシャフトの下の支えをクラッチのリレーズベアリングのハブに変えました 。
こっちの方が強そうだったので 。
 
ヘッドギア煮 。
 
 メインシャフトと同時に入れます 。シムとベアリングが落ちてこないよう、少しグリスを付けておきました。あとシンクロの位置も要注意です
 
 ここは噛み合いが結構硬いです 。まあ押し切れましたので、奥まで入ったら、少し加圧しといて、冷まします。
 
  
 
この頭の台形に見えるベアリングが、風呂場でシール入れる時、外すのに難航した部分と当たる訳です 。それの押し具合を調整するためのシムがインプットシャフトシムです 。クリアランスが広すぎれば、ガタが出て異音がするでしょうし、狭すぎれば焼き付く恐れがあると思います 。


 

ミッションオーバーホール 続５。

この間の続きです 。
 
シフトフォークを取り付け、センターハウジングを乗っけます 。腕がもう２本欲しかった．．． 。下の台が微妙なので、動いちゃって、やりにくいのなんのって 。
 
こんな感じで乗っけまして．．． 。
 
ベアリング煮 。
 

メインシャフトに落として半割シムを入れてからデカいスナップリングを入れます 。
このスナップリングは１．９０ｍｍから２．２０ｍｍまで０．０５ｍｍ刻みで出ています。
今回は最初付いてた物と同サイズで１．９５ｍｍでした 。
 

６速カウンターギア煮 。ここの噛み合いは相当硬いです。要領書だと１３０℃まで加熱しろ。となってます 。最初は炙ろうかと思っていたのですが、これでやってみることにしました 。
 
まあなんとか入って行きました 。意外と、お鍋作戦良いですね 。
 
６速ギアを落とします 。
 
 
 シンクロハブを組んでから、フォークと同時に入れます 。
でミスってクラッチハブを２回もバラバラにしてしまいました 。
今の所、今回のミッションオーバーホールで一番苦戦したのが、シンクロハブの組み付けだったりします 。多分自分が不器用なだけなのですが、相当に大変です 。２速変えた時のは新品でＡＳＳＹで組み付けてあるので良かったのですが、ここのは取り外しの時バラけてしまいましたので．．． 。結局全部で３，４回バラけましたが、一回も１人では組めませんでした 。

そして、ここにもデカいスナップリングが付きます 。見切り発車で、先程の１．９５ｍｍのスナップリングを注文する時に、こっちのもサイズ元のと変わらないだろうと２．０５ｍｍを注文していたのですが、入りませんでした 。
 
やすりとオイルストーンで研いでみたのですが、うまく削れず、結局２．０ｍｍと１．９５ｍｍ２枚頼んでみました 。２．０ｍｍの方でぴったりでした 。スナップリングは１枚３００円です 。