今日は用事ついでに駅にて少し撮影をしてみました。
全て郡山駅で撮影しましたが、全て磐越東線（通称・ゆうゆうあぶくまライン、いわき～郡山間）関連の車両になってしまいました。
（幕式の行き先表示板）
時間が短くてバタバタしてしまいましたが、機会を見てほかの車両も撮影してみたいと思います
こんばんは。中通郷のとのさまです。
今日は１９８２年から１９９９年までトヨタ自動車から販売されていた「カローラⅡ」をご紹介したいと思います。
本車は１９８２年にカローラの子分としてデビューし、「II」というのは、元の車名のサブシリーズ（格下）の意味で付けられました。車格的にはカローラとスターレットの中間に位置しますが、親であるカローラではなく、ターセル/コルサと共通のプラットフォームを使って生産されていました。ターセル/コルサを合わせた三姉妹車の中で唯一、ハッチバックのみでセダンの設定はされませんでした。
１９９９年にスターレットと統合する形で後継車、ヴィッツの登場でターセル/コルサと共に生産を終了しました。
（カローラⅡ・・・写真は３代目のＥＬ－４♯型）
かなり人気のあった車ですが、その人気を後押ししたのがこの曲ではないかと思います。小沢健二の「カローラⅡにのって」がＣＭと一緒に流れてきたとたん、一緒に口ずさんでいたのを思い出します
自分もレンタカーなどでずいぶんお世話になりましたが、１３００ｃｃ版だとＡＴの場合３速だったので、山道と高速でかなりエンジン音がうるさくなった(しかも遅い)のを覚えています
今日は１９８２年から１９９９年までトヨタ自動車から販売されていた「カローラⅡ」をご紹介したいと思います。
本車は１９８２年にカローラの子分としてデビューし、「II」というのは、元の車名のサブシリーズ（格下）の意味で付けられました。車格的にはカローラとスターレットの中間に位置しますが、親であるカローラではなく、ターセル/コルサと共通のプラットフォームを使って生産されていました。ターセル/コルサを合わせた三姉妹車の中で唯一、ハッチバックのみでセダンの設定はされませんでした。
１９９９年にスターレットと統合する形で後継車、ヴィッツの登場でターセル/コルサと共に生産を終了しました。
（カローラⅡ・・・写真は３代目のＥＬ－４♯型）
かなり人気のあった車ですが、その人気を後押ししたのがこの曲ではないかと思います。小沢健二の「カローラⅡにのって」がＣＭと一緒に流れてきたとたん、一緒に口ずさんでいたのを思い出します
自分もレンタカーなどでずいぶんお世話になりましたが、１３００ｃｃ版だとＡＴの場合３速だったので、山道と高速でかなりエンジン音がうるさくなった(しかも遅い)のを覚えています
こんばんは。中通郷のとのさまです。
今日は関東から四国までの梅雨明けが発表されました（豪雨の九州地方ならびに東北地方はまだ）が、相変わらず蒸し蒸しした天気が続き、群馬・館林市では３９．２℃まで気温が上がったようです
（今この暑さだと、先が思いやられますが・・・）
そうなると食欲が減退してくるものですが、食べないと更にバテてしまうので、今日もがっちりと「ねぎ塩豚焼定食」なるものを食べてみました。
（吉野屋の「ねぎ塩豚焼定食」５００円）
前に発売された「豚焼定食」のねぎ塩タレ版ですが、やはりタレの味がクドい感じで口に残ってしまいますが、普通に食べる分にはそこそこいけると思います。ちなみに野菜は「豚焼定食」ではコールスローでしたが、今回は普通の生野菜サラダに変わっていました
気になった方は是非一度お試しください。
皆様も夏バテなさらないよう、十分に水分と食事を摂った上でお過ごしくださいませ
今日は関東から四国までの梅雨明けが発表されました（豪雨の九州地方ならびに東北地方はまだ）が、相変わらず蒸し蒸しした天気が続き、群馬・館林市では３９．２℃まで気温が上がったようです
（今この暑さだと、先が思いやられますが・・・）
そうなると食欲が減退してくるものですが、食べないと更にバテてしまうので、今日もがっちりと「ねぎ塩豚焼定食」なるものを食べてみました。
（吉野屋の「ねぎ塩豚焼定食」５００円）
前に発売された「豚焼定食」のねぎ塩タレ版ですが、やはりタレの味がクドい感じで口に残ってしまいますが、普通に食べる分にはそこそこいけると思います。ちなみに野菜は「豚焼定食」ではコールスローでしたが、今回は普通の生野菜サラダに変わっていました
気になった方は是非一度お試しください。皆様も夏バテなさらないよう、十分に水分と食事を摂った上でお過ごしくださいませ