リニア中央新幹線
通過ルートと中間駅の計画案発表
ＪＲ東海は７日、２０２７年開業予定のリニア中央新幹線の東京－名古屋間（延長約２８６キロ）について、通過ルートと中間駅の建設計画案を発表した。南アルプス直線ルート（幅３キロ）で、神奈川、山梨、岐阜３県に各１カ所の中間駅候補地（半径５キロ）を示した。長野県については「地元自治体などと調整中」として、選定を見送った。同社は１２月までに環境影響評価（アセスメント）に着手。２０１４年度の着工に向け、最終的なルートと中間駅の絞り込みを進める。
◇中間駅候補は相模原、甲府盆地南部、中津川…長野は選定見送り
中間駅は ▽神奈川県相模原市（橋本駅周辺）
▽山梨県甲府市など峡中地域（甲府盆地南部）
▽岐阜県中津川市西部（美乃坂本駅周辺）
以上の３地域を選定。ターミナル駅は東京がＪＲ品川駅、愛知県はＪＲ名古屋駅に併設する。中間駅設置費用を地元に求める方針に変更はないとしている。
一方、長野県の中間駅についてＪＲ東海は地元自治体などと意見調整を続けており、同社はアセスメント開始までに、長野県内のルートと中間駅の候補地域を決める方針だ。ＪＲ東海の山田佳臣社長は７日の会見で、長野県については「地元の要望事項を整理し、早い時期に決めたい」と述べた。
リニア中央新幹線は、最高時速５０５キロで品川－名古屋間を約４０分、品川－大阪間を約６７分で結ぶ計画。大阪までの開業は２０４５年を予定しているが、沿線自治体からは延伸の前倒しを求める声が強まっている。
（今日のＪＲ東海の会見より）
こんばんは。中通郷のとのさまです。
上記のように、リニア中央新幹線の詳しいルート・中間駅の予定が発表されました。ただ、長野県内のルートが未確定のため、発表は見送られましたが、おそらく飯田市付近を通過するルートになると思われます。
（図がなくてすみません）
名古屋までの開業予定が１６年先、大阪（現在の新大阪駅付近）まで延伸されるのが３４年先と言うことで、生きている間に乗れるかどうか分かりませんが、できるだけ早くその姿を見てみたい、と思っております。
（山梨実験線のリニア）
