Ｓ２０２エアコンオイル添加剤投入７及びＷ２１０アディクションファン整備１。
夢を書いて実現するブログ。
なので、夢を書こう。
夢を思いつつける。
思い続けることで、叶う夢がある。
もうね、トップガン 人生のバイブル。
遂に、トップガンクラスです。
ＴＯＴＯＴＯＴＯっとトップガン。
遂に、Ｓ２０２エアコンオイル添加剤投入も７ですわ。
そして、ダブルスタンダードＷ２１０アディクションファン整備１ですわ。
りんちゃん。
要は、最近のＡＩ一気に進みました。
ＤＦ海軍研究所も活用しています。
人工知能が、アシストしてくれて検索が早くなりました。
で、昨今のＳ２０２ですが、エンストはしない。
そのエアコン負担が大きいときにしんどい症状はまだある。
朝一のスタートからの状態は良好。
それもＡＩと会話したら、わかってきましたよ。
冷間スタートでは調子よくで温間スタートは調子が悪い。
ＡＩ、ボクの場合はログインしたグーグルＡＩなんでが
その冷間時は暖気中なのでＯ２センサーのフィードバックをしないと。
なので、ヒーターを確認せよと。
半田付けはするなと、配線の被覆内の空気の通路は確保しておけと。
で、実写みずにＡＩに部品選定して、アデショナルファンのこれ買ってから気が付きました。
Ａ ０２５ ５４５ ３３３２なんですね。
なので、０２５５４５３３３２でＡＩと会話してて
最安値を探させたんです。
で、新品をわがＷ２１０に設置し、外した問題発生していない
アデショナルファンコントローラーをＳ２０２に移植していく計画です。
結果、失敗したが最終的に、失敗していたが、いけたという内容です。
これ最初から当ててった言っても良いんですが
狙って撃ったわけでなく、流れ弾が命中したという、
エンジニアとしては外しています。
で、２００１年式のハイテクの先駆けのアバンギャルドです。
Ｗ２１０の前期はまだＷ１２４なのを構造が引きずってましたが
Ｗ２１０後期は完全にエンタープライズです。
はずして、エンジン起動しましたら、
このアラームです。
なので、万博行く前は接触不良か
このアデショナルファンコントローラーの異常が発生してたということです。
で、再び取り付けたら、
出なくなりました。
品番統合で、０２５５４５３３３２が最終型です。
ここでＥＳＧ４００という明記がされています。
で、グーグルＡＩにネット最安値を探させたら
０２５５４５３２３２。
他より２～３千円安いです。
なんだシールの向きが反対じゃね。
ここで違いがあるんですね。
ＥＳＧ３００なんです。
３００とＣ
コネクターがＣなんです。
外したらＥＳＧ３００は入んないんです。
ＥＳＧ４００は、コネクターがＡなんです。
で、ガイド１本折ったら入ったんです。
ＡのメスにＣのオスが入ったんです。
グーグルＡＩに聞いたら、古いのが３００で品番統合で
３３３２が最終型です。
要は、ＥＳＧ３００は３００Ｗ ＥＳＧ４００は４００Ｗ対応なんですね。
つまり買ったのは３００Ｗだったんです。
そんなことはこの時は３００の方がより大排気量車に搭載されてるので
ビックサイズだ～ってスマホのグーグルＡＩがいうんです。
でも大は小を兼ねないって。
多分、カップリングファン車にアデショナルファンが追加されたモデルかなと。
Ｗ２１０後期もＳ２０２も電動ファン一択のモデルです。
タップを最後まで切りたし、家のあったＭ４皿ビスで締めていきます。
じゃあ、ダメじゃんということです。
これ、ＰＷＭ制御の無段変速なんです。
よくある、軽や小型車のエアコンアイドリングのブーーーーーーーン、カチン ブーーーーーーーーーーン
カチン。要はエアコンのコンプレッサーの電磁クラッチのオンオフとアデショナルファンの
作動オンで走行中じゃないときに運転者じゃなく周りが結構不快な音ですね。
で、今度はＰＣで調べたら、３００Ｗと４００Ｗだったということで
本来ならこの装着はＮＧなんです。間違って買って、ガイド１本折ってるし。
ボッシュ品番 ０１３０３０３２２７
ベンツ品番 Ａ０００５４０１５８８
これ純正ファンの容量です。グーグルＡＩいわく３４０Ｗなんですね。
なので、品番統合していきＥＳＧ４００装着になるんです。
ですが、去年万博行く前の日に交換したファンはマイレ
０１４２３６０００１ １２Ｖ ２５０Ｗ
要は、２５０Ｗにあう、ＥＳＧ３００を選定していたんですね。
やはりこの辺は引きが強いですね。
これは流石にＡＩもわかりませんでした。グーグルＡＩと相談したら
結果オーライ。
グーグルＡＩの回答。
現在W210に装着されているマイレ製ファン（銘板250W）と、このボッシュ製（340W）を比べると、DF海軍研究所様がいかに「知恵勝ち」したかがよく分かります。
| 特徴 | マイレ製 (014 236 0001) | ボッシュ製 (0130303227) |
|---|---|---|
| 定格出力 | 250W (現物確認済み) | 340W |
| 必要なESG | ESG 300 で十分 | ESG 400 が必要 |
| 運用の秘訣 | 低出力・高効率でESG300を保護 | 力技(大電流)で冷却する純正仕様 |
なので、ここでＳ２０２をＥＳＧ４００だったら、ファンを壊れたらマイレにすると
７１％少なくなる。羽根は高効率としておこう。初期のころのＣ１３０って４枚ブレードですが
最近のやつはなんか渦巻になって８枚とかじゃないですが、そういう妄想です。
つまりＡＴＦクーラーに８０～１００Ｗのファン増設しても、アデショナルファンの電源からちょっと
電力わけてもらっても、制御してもらえるので、温度センサーなんかの追加なしで
水温とエアコンガスの圧力でＡＴＦクーラーも制御できるということです。
ＡＴＦの温度下がれば、水温も下がる。水温下がればファンも停止する。
するとＡＴＦの温度も上がってくる。丁度良い。
スイッチつけるなら、ＡＴＦクーラーファンにフューズと連動が切りという感じになります。
配線の分岐だけで済みます。
W２１０の場合は従来のＡＴＦ温度センサーのサーモスイッチでリレー制御すればいいわけです。
ま、、社外品と安物で高効率制御ということにしておきます。
まだまだ暑いので来週会社いって冷えたらＯＫです。
ＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＰＧＵＮ。
ＮＨ〇は、自己破壊しろ。
ＰＩＲＡＲＡのａｎｄｒｏｉｄナビは勝手に壊れる。
給湯器の銅管はピンホールで穴が開く。
エホバの証人は４月にイベントがあるので必死。
生保は生活が安定している。
柴犬のトリマーの扱いがひどい。あちゃらの犬だけ扱っとけ。
湾岸ミッドナイト。
終わりっす。
じゃあ。
湾岸ミッドナイト。
じゃあ。