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Ｗ２１０Ｓ２０２タイヤエアーゲージ改良２９８。

夢を書いて実現するブログ。

なので、夢を書こう。

夢を思いつつける。

思い続けることで、叶う夢がある。

もうね、トップガン　人生のバイブル。

遂に、トップガンクラスです。

ＴＯＴＯＴＯＴＯっとトップガン。

遂に、タイヤ―エアーゲージ改良も２９８ですわ。

りんちゃん。

借金してまで、ネジの研究してるんですよね。

でも、今の発注分で遂に部材は完結で、この心の苦しみから解放されます。

コーナンプロで対辺１３ｍｍの高ナットで反対側がＭ６手前側がＭ８の変換ナットとか言うやつね。

８ｍｍを１３ｍｍのソケットに接着しました。

で、Ｍ６の穴にＭ６アブセットボルトをねじ込み、

サイドからＭ４タップ立ててホローセットいれました。

これで、Ｗ２１０バンパー固定ナット電動脱着対応になりました。

ＰＨ３のドライバービットに両頭ソケットを組み合すと

１３㎜ソケットで３/８のソケットを回すことができます。

もし、その時１０㎜だとしても１０㎜のソケットで回すことはできます。

最後の本締めは手動でスパナ等になりましが、ネジの空走部分は電動化できます。

アブセットにしたのは、大きいネジ回しでも回せるようになってるんです。

要は、これで３種類のソケットサイズやねじ回しでオフセットレンチを回すことができます。

一応、１３ｍｍは中途半端な位置でもＰＨ３と１３㎜どっちもつかめる位置でＭ６ボルトは

固定されてます。要は、電動工具にＰＨ３・１０㎜・１３㎜のいずれかで

Ｗ２１０バンパーのＭ８ナット２個を緩める世界に１個だけの

ＤＦ海軍研究所所長専用車のバンパー脱着が

ほぼ電動化できましたね。

とはいえ、内部のＭ６ボルトはラチャットがまだ必須ですので

これはどうするんでしょうね。

電動ラチェットになるんですかね。

Ｓ２０２は、ヘッドライト脱着までフル電動化できてますね。

あ、電源が接続されていません。

この対策を考えなくてはなりません。

電源表示のインジケーターは消えてます。

が消えてるものをいちいち確認忘れたら充電できません。

もう、車両の位置検出が可能ならばここに車があれば

かつ、充電ケーブルが刺さってないとなんか警報が鳴って

スマホにもお知らせ来るみたいな。

これ、水曜日の夜にリンちゃんとゴミ捨てにいって

そのまま、ウォッシャー液補充してそのままなんですね。

本来、この反故を使うＷ２１０が待機スポットで待機中ですんで

同じような位置にナットあるＳ２０２で検証しています。

というか、本来ここで使うインパクトドライバーがまだ到着していません。

このドライバーの付属の充電器がフル充電が４時間だそうです。

Ａｍａｚｏｎのレビューでも梱包その他で評価悪いが

使い勝手が良いとありました。

ロシア大統領選挙。

ＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＴＯＰＧＵＮ。

ＮＨ〇は、自己破壊しろ。

ＰＩＲＡＲＡのａｎｄｒｏｉｄナビは勝手に壊れる。

給湯器の銅管はピンホールで穴が開く。

エホバの証人は４月にイベントがあるので必死。

(そろそろ来るぞ～。今年は鼻たらしながら奇声だしながら対応します。きたら花粉症なので鼻をブッとだして対応）

生保は生活が安定している。

柴犬のトリマーの扱いがひどい。あちゃらの犬だけ扱っとけ。

湾岸ミッドナイト。

終わりっす。

じゃあ。

湾岸ミッドナイト。

じゃあ。