次世代機のくせにマルイらしさがある。
要は、わかっていながら、あえて不細工に仕上げる。
今回は、コイツから部品を拝借する。
Ｍ１６Ａ４として作成中だが、延期の従来機。
コイツのデルタリングが次世代機に応用できるのか検証する。
フロントのフレームピンを抜くとテイクダウンできる。
まあ、あまりしたくない構造だね。
ここが、かっこ悪すぎる。
一応、実物のＲＡＳなどが対応だが、デルタリングがくるくる回るし
テンションが弱い。
フロントサイトの固定も変更され
インナーバレルを抜いたあと、バレルのホロセットを緩めるて、
ピンを表から押し出してやると抜ける。ちょっと抜け止め加工がしてあるよ。
バレルナット風のパーツのネジをはずすと、
ビヨーンとこのように、分解ができる。
マルイバレルナット。
ネジロック剤がしてあり、結構きつく締まっている。
そこで、ＴＯＰマウントをＧ＆Ｐの冶具で掴んでバイスに固定。
パイプレンチやプライヤーでナットを緩める。
ちなみに、このナットは、廃棄の運命である。
バレルとフレイムは、回り止めがしてあり
バレルリングで押さえつけてあるようだ。
フレイム前面には、アルミパイプが挿してある。
見えるギャシュチューブだ。
外すと、こんな感じ。
そこで、ホームセンターで買ったアルミパイプ直径４ｍｍ肉厚０．５ｍｍのパイプを
さしたら、丁度だった。
そこで、登場、
Ｇ＆Ｐ デルタリング。
フロントサイトに刺さるように、アルミパイプを加工して、
整形後、１．５ｍｍのドリルで、ギャシュチューブを貫通させます。
そこに、ピンを入れます。
で、フレイムからフロントサイトまで、一本物の
そこそこリアルな感じになりました。
やっぱ貫通だし、ブローバックは、かっこ良くなくてはいけません。
バレル基部にややダサさが残るものの、
このように、マスターキーがデルタリングに装着できます。
ただ、残念ながら、Ｍ２０３は、バレルが太いので装着できませんでした。
Ｇ＆ＰのＭ４ハンドガードを装着です。
前配線だとこんな感じになるのかな。
マルイＲＡＳも削れば、リアルサイズになるのですが、
別のＲＡＳを借りてきました。
なんか、いい感じというか、ボクのコレクションでは普通になってきました。
あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いします。