交換する部品は最小限でしかも安く、ってバイクを自分でメンテする人と、無関心な人とでは同じ「安く」って言葉の意味のとらえ方が違うんだよねぇ。
バイク屋さんは新車を売るより修理で儲けを出してるってことを知らない人が多い。
なので「工賃」というものの存在は二の次なのが悲しい。。
って前置きにしておいて、純正部品待ちだったのはこのボス。
プーリーはKN、WRはデイトナ
職場でトルクカムまでやるには時間がない。
外してみてわかる、さすが純正の耐久性。表面の段減りは多少あるが、スライドピースの摩耗はほとんどみられない。
WRは16g×6→14g×6へ変更。これで低速からトルクバンドに乗せてあげよう。
ホントにホンダ用のホルダーは使いにくいなぁ・・・
さて、交換後はセカンダリーはそのままなので０発はモッサリだがその後は一気にいくどー
いつも50ccに抜かれていた坂道もグイグイ加速するようになったそーな。
チラッと除くトルクカムは赤錆の粉が飛び散ってる。
こりゃ、間違いなく悪さしてるのはカム溝だな。グリス切れてる感じ。
早く交換してあげたいが、この後はしばらく乗ってこないらしいので、交換は２週間後へ持越しだ。