昨日、火曜の通勤はアプリオ君。
丸一日、畑仕事に専念した
ヘロヘロになりながらも職場を出てしばらくし、信号にかかり速度が落ちるとクラッチ切れねぇ
一瞬無音になったところで焦ってブリッピングしたら復活した。
こりゃクラッチスプリングが切れたかな？なんて走っていると、次の信号ではクラッチが切れる。
でも０発のクラッチインでジャダーが発生。なんじゃろか？？走り出すたびにガタガタブルブル
とりあえず明日は休みだからゆっくりバラすかな～・・・
なんて思ったけど、あれこれ考えながら走ってるとどうも気になるな。。
状態だけ確認しておくかと久々の夜作業
セカンダリーをバラしてみると、ゴムの破片がポロリ。ん？
距離的にそろそろクラッチスプリングが折れる頃だけどまだ大丈夫だった。
実はこのゴム、前にも破損した。でもこの部品だけは出ないのでAssy交換になるとのこと。。
ならば作ってしまえと、たしか水回りのパッキンから失敬したような記憶。
失敗したときのためにと探したらストックがあった。
内径はそのままいけるので外周だけ揃えよう。
棒ヤスリでゴリゴリと疲れた～けっこう硬いのよ・・・
こんなモンでいいだろ！ついでにトルクカムにもグリス補充。
開けたついでにしばらくノーメンテだったプーリーもチェック。
パーツクリーナーでゴシゴシ＆グリスアップ
減ってるWRだけ交換して重さはそのままでいこう。すっかりキタコプーリーで落ち着いてしまった。
前はセッティング出すのに一日に２回も３回も1.5g刻みで探りながらシム調整もしてたのに。。
続きは明日～
なんて思ったけど、ここまでやったら組んでしまえ。
やっぱりベルトは３WFが最強だなって思いながら試走。
うん、ちゃんとジャダーも治まってる。
次ゴムがパッカンした時のために今のうち作っておくかな～