今日は過ごしやすい一日でしたね。
なモンで二輪３台をコシコシと磨いてみました。
アドは金曜の雨に降られちゃったので入念に。
そしてアプリオは最近トルクの谷が大きくなってきたので駆動系チェック。
WRは摩耗が少しあったけど、交換するほどじゃないので、掃除して蓋しちゃいました。
そして眠っているZRXはもうこの気温ならOKでしょ～と脱皮（笑）
ホットグリップを取り外し。
なんとなく思いつきで再び社外のミラーを装着。
前につけた時はビビリまくって後ろが何も見えないからすぐに取り外しましたが、バーエンドをノーマルに戻したら振動が減ったのでこれならいけるか？と再度お試しです。
この時点で、自分だけのフリータイム終了まで残り１時間。
ん～、試走できるかしらん。
急いで準備してメットを被り、いざ始動！！！
「キュゥ～・・・カチカチカチ・・・」
あら～～～(*_*;
バッテリー昇天・・・セルを回した時は9V台に落ちました。
いつも充電器を繋ぎっぱなしにしていたのになぜ？？
もしかしたらスターター系にトラブルか？
はぁ・・・試走は諦めました（涙）
とりあえず、火が入るのだけは確認しておかないとなー。
そんなことでレガシィ君登場。
ケーブルで元気を分けてもらいました。
いざ、始動！
無事に一発でかかりました。
さすがに電気の供給がされていると、キーを捻っただけで14.0Vを示していました。
今のバッテリーに交換してからまだ２年半。その前のヤツなんか７年もったのになー。
そして腑に落ちないのが、繋ぎっぱなしOKの充電器を使用していたのに一瞬で電圧が落ちたのはなんでだ？
やはり弱っているのか？
たしかに前回乗った時はセル弱いなぁって感じたのですが、まだ若いバッテリーだから大丈夫でしょ、って気にしていなかったのです。
もうほとんど乗らないし、これ以上の出費は厳しいので手放しちゃおうかな～なんて。