昨日のことを受けて、少しでも次期愛車選びを進めたいところですが、やっぱ試さないと始まらない。
で、さっそくDラーに行ってきました。
で、お目当てはエクシーガ。
アプライドDになり、ライト廻りやグリルの少変更ですが、F周りのスタイルは悪くないです。
グレードは２．０i-s CVT。どうなることやら。
メーター廻りはフォレスターのアドバンストに採用されていたメーターがエクシーガにも。
オドとトリップが同時に表示され見やすくなりました。
内装は実にシンプル。安っぽいとか散々言われていますが、正直内装は黒であれば僕は気にしないです。
デュアルエアコンもついています。他にパドルシフトもついていて、エンブレには役にたちそうです。
で、早速試乗。エクシーガは初めてですね～。
で、ただ、近辺を一周するだけでなく、ウチには切実な問題が。。
ボディサイズが大きくなったとことで、車庫に入るかどうか。。車庫自体には入るんだけど、前の道が狭いので出し入れができるか、ってことなんです。
なのでお持ち帰り～♪
無事に入れられました。最小半径はＢＨよりも若干少ないのでボディがデカくても苦労はしませんでした。
とはいえ入れてみるとデカい！とにかくデカい。現行のＢＲレガシィとほぼ同サイズですものね。
で、肝心な乗り味はですねぇ。。
ＣＶＴ故の出だしのトロさを痛感。もっと静かだと期待していたエンジン音も結構なノイズが。
想像していた以上に－な印象でした。車は悪くないんだけどな～。
箱根はとても行く気にならない。あとギャップでリアの収まりがイマイチかな。
でも、通常走る分には全く問題ないし、回せばそこそこ加速してくれるし。
僕自身も割り切って試乗したので、カミさんさえ良ければこれでいいんでねぇの？ってな感じでした。
・・・がっ。
カミさんはボディサイズのデカさが激しく気になる様子。
僕がゴリ押しして、前の車みたいにぶつけまくられるのは勘弁なので、結果、エクシーガは選択肢から外れました。
ただの足として車を使うのもアリだと思うけど、「運転する楽しみ＝車に愛着」って凄く大事なこと。
嫌いな車をどうでも良く運転すると自分も嫌だし、車も可哀そうですよね。
そんなことで結構本気で狙っていたエクシーガは選択肢から外れました。
一気に複数に試乗するとワケわからなくなりそうなので試乗はこれでおしまい、ゆっくり考えます。
本当はこんなのが一番欲しいですがねぇ。
次はサンバー乗るか（笑）