なんだかずいぶんとのんびり組み上げてましたが、ようやく完成になりましたよ。
サドル→ハンドル→ワイヤーときまして走れる状態になりました~
サドル→ハンドル→ワイヤーときまして走れる状態になりました~
バナナ管の角度がダメで買い直したワケですが、店にはシマノがなかったのでBBBを購入。
かなり安かったけど、モノは悪くなさそうです。

そして問題のリアVブレーキに付けましたが、やっぱり元のヤツよりも角度が付いてなくてご覧の通り、
ちょっと浮いてしまいますね。理想はトップチューブに沿った感じが良かったのですが自分で曲げるとワイヤーの動きを悪くしてしまいそうで。。でも135°だと今度はパイプが長くなってしまいアウターのラインが不自然になっちゃうんです。。。

とりあえず形にしましょうね。次はグリップ。ちょっとベトベトがキツくてコイツは失敗だったかな?

エンドが閉じているヤツだったのでカッターでチョップし装着!

そして仕上げにバーエンド。実は今回、バーエンドも新調しちゃいました。
TIOGAのパワースタッド6ってヤツに。取り付けて思ったけど、黒にすりゃ良かった・・・

かなり安かったけど、モノは悪くなさそうです。

そして問題のリアVブレーキに付けましたが、やっぱり元のヤツよりも角度が付いてなくてご覧の通り、
ちょっと浮いてしまいますね。理想はトップチューブに沿った感じが良かったのですが自分で曲げるとワイヤーの動きを悪くしてしまいそうで。。でも135°だと今度はパイプが長くなってしまいアウターのラインが不自然になっちゃうんです。。。

とりあえず形にしましょうね。次はグリップ。ちょっとベトベトがキツくてコイツは失敗だったかな?

エンドが閉じているヤツだったのでカッターでチョップし装着!

そして仕上げにバーエンド。実は今回、バーエンドも新調しちゃいました。
TIOGAのパワースタッド6ってヤツに。取り付けて思ったけど、黒にすりゃ良かった・・・

こんな感じで走行可能な乗り物になりましたよ!
今回の交換で重量は以下の通り
ハンドル:-156g
バーエンド:-76g
サドル:-109g
バーエンド:-76g
サドル:-109g
合計:-341gの軽量化となりました。
前に付けていたバーエンドが思ったより軽かったのでたいしてかわりませんでしたね。
前に付けていたバーエンドが思ったより軽かったのでたいしてかわりませんでしたね。
ポジションが大幅に変更となったので、天気の良い日に軽く走ってみたいですな~
ディレーラーの調整や、アウターがまだ長めなのでもうちょい詰める必要がありそうですが。。
ディレーラーの調整や、アウターがまだ長めなのでもうちょい詰める必要がありそうですが。。