タマにゃバッテリーを労わってキックで始動してみる?
なんて思い、V125のキックペダルを引っ張り出しいざ始動・・・あれ?
キックペダルが戻らないじゃないの~

キックギアのグリスが切れたみたいですね。
ってことで、サクサクとケースを外し裏部分をグリスアップ。

ついでにベルトの具合を見てみましたが、残量は問題ないレベル。
ベルトの内側をよくみるとギザギザ部分に接触跡が。ってことはだ、0発はボスに接触してるんですね。

プーリー側は落とし込みが最大にになってるってことか。
加工の成果なのか、キタコのプーリーの仕様なのかはわかりませんが、やはりV100と違って完成度が高いことを感じさせられますね。
V100はこの落とし込みを増やすのにどんだけ削ったことか(^^♪
なんて思い、V125のキックペダルを引っ張り出しいざ始動・・・あれ?
キックペダルが戻らないじゃないの~

キックギアのグリスが切れたみたいですね。
ってことで、サクサクとケースを外し裏部分をグリスアップ。

ついでにベルトの具合を見てみましたが、残量は問題ないレベル。
ベルトの内側をよくみるとギザギザ部分に接触跡が。ってことはだ、0発はボスに接触してるんですね。

プーリー側は落とし込みが最大にになってるってことか。
加工の成果なのか、キタコのプーリーの仕様なのかはわかりませんが、やはりV100と違って完成度が高いことを感じさせられますね。
V100はこの落とし込みを増やすのにどんだけ削ったことか(^^♪
グリスアップ後のキックはスムーズに戻ってきますよ~
でも使わないからまた久しぶりにキック、なんて時に戻って来ないんだろうなぁ・・・
でも使わないからまた久しぶりにキック、なんて時に戻って来ないんだろうなぁ・・・