FIコントロールユニット②

実はまだまだ調子がイマイチのV125ですが、いろいろと変更を繰り返しながらベストな状態を探っております。

前に事故車から失敬したK5のFIコントロールユニットを使っていましたが、スロットルの開け始めでの
違和感や、中間域でのパーシャル状態から開けた瞬間にボコつく（4800rpm付近）等、フィーリングとしてはスッキリしない部分がありました。

そこをバイク屋さんに再び相談しところ、メーカーに問い合わせてもらい、K5・K6のエンスト対策品として出ていた「A0」のFIユニットを取り寄せてもらいました。

よ～し！これで３種類（「00」「10」「A0」）のFIユニットが揃いましたぞ！

早速３種類の特性の違いを試してみよう。
その対策品である「A0」ユニットですが・・・エンスト対策なのに一番エンストするんだけど（涙）
アイドリングからとても重い感じです。ボコつきは少ないですがアフターファイヤーも復活。
・・・ﾀﾞﾐﾀﾞｺﾘｬ。
全体のバランスは元からついていた「10」よりはマシな程度。う～ん、期待していただけに残念。

そんなことでやはり初期型ユニットに戻してしまいました。
その後、武川コンも設定をいろいろと試してみて、だいぶマシにはなりましたがベスト、とはいえない状況ですね。乗っていて疲れます。

「10」「A0」の２種は良い方を残してひとつはメーカーに返さないといけないので、せっかくだから
新しい「A0」を手元に残すことにします。

プロ以外でV125で３種のユニットを付け替えてるヤツなんていないんじゃないのかな？？
マニアックなネタですみませんでした・・・