ＶＭ１８キャブ！

とりあえず悩んでるだけじゃ進まないので、アドレス１１０用ＶＭ１８キャブだけ手に入れてみました。

ヤマハのＴＺ系に採用されているキャブや、キタコから発売しているＶＭ１８とは明らかに
違いますねぇ。
スロットルバルブが小さい。。。キャブトップの互換もありません。
う～ん、、、想像とかなり違ってショック。加工の余地がありません。
内径を広げて19.5φ化なんてことも視野に入れてましたが無理そうです。
こんなことなら素直にPE24にすればよかったかな？

現在のノーマルVM16は内径拡大してるからその差を感じとれるかどうか。。。
あと、よくわからんホースを繋ぐ穴もあります。
それと一番の？？がコレ。ニードルが斜めってるですな。組む時いちいち何かで手前に引っ張りながら
バルブを収めないといけないじゃん。

とりあえず手に入れたにゃいいけど、付くまでにはまだまだやらんといけないとこがたくさんありそう。
足りないモノはなんだ？アクセルワイヤーも足りなくなるから用意しないと。
でも純正のワイヤー長もわからんし。ホースの処理も純正ポンじゃ無理なのかなぁ？？

なんてあれこれ考えていますが、その前に先日ヘマしたダストシール早く入荷しないかな。。。
先にフロントを完成させないと次に進めませんから。

まぁ、キャブはのんびりいきましょ。
情報もっている方、アドバイスよろしくです。