お初♪[キタコ＆カメ]組み合わせ

２日前に通勤でコマジェとバトルになりましてねぇ。ボアはノーマルっぽかったけど駆動系とマフは
やってましたよ。かな～り長距離の展開でして、ほぼ全開。
悔しいけど、やわキロあたりからジワジワ離されますねぇ。
そんなことで酷使した帰り道、中速がパワーバンド外しまくるようになりまして。。。

原因はわかっていたのでベルト交換しました～

いつものことながら、なぜかベルトは6000キロを越えると回らなくなるんですよ。

そんなことで純正もストックがあるけど、今回は冒険してカメベルトを入れました。
今までデイトナプーリーでは結構使ったけど、キタコに換えて初めてだね。
どんなフィーリングになるか。。。

ただ、少々、、、ってか、大問題が残るのであります。
それは「WRコケ」ですね。カメベルトですが、6000キロ使用した今回の純正と比較すると、
幅で＋1.5mm、外周で＋5mmくらいです。

そんなことで加工したキタコプーリーでは確実に前みたく、ぬわわキロを越えるとWRが飛び出して
しまうま現象（笑）
こんな悔しいリミッター付きですが、デイトナプーリーとの違いをデータとして残せればと。

この「カメベルト」ですが、前も感じましたが組んですぐでもアタリがでているような感じですね。
純正ベルトでは３日は通勤に使わないとアタリが出なくて我慢の時間がありましたが。。。

インプレとしては回転は全域で安定してます。ベルト長がある分、０発はかなりいいです。
でも高速域ではエンジンのパワー不足を感じ、使い切れてないですね。
あと、回転はキッチリ回ってもフィーリングにはパンチがない。
ってことで、カメベルトを入れるとデイトナプーリーの性格に近づいちゃいました。

とりあえずもう少し使ってみましょ。

ベルトも一長一短。中速の純正か、０発のカメか。う～ん・・・