個々のパーツのインプレは改めてする事として、元パーツと新パーツの重さとザックリとした比較をしておきます。
まずハンドル。
元：MICROTECH （UNO HB-005 540mmって書いてある）
新：TIOGA Carbo Flat 318
箱には、Carbon／31.8mm Clamp Dia.／0mm Rise／580mm／5°Backswept／115gって書いてある。元のマイクロテックのがどんななのかよくわからないけど、持った感じの軽さは歴然。
振動の吸収加減は乗ってみないと分からないけどちょっと楽しみ
ちなみに「切って短くする企画」は、強度以前に、シフターがこれ以上内側に追い込めなかった為断念しました。
-102.2g
次にステム。
元：MICROTECH （たぶん100mmだと思う。なにも書いてないけど）
新：PZ RACING CR5.3S 100mm AL7075 WHITE
箱にステムもカーボンにするかちょっと悩んだんだけど、これにして良かった。
正確には違う色なんだけど（デビ子の白はパールコートされている。赤は金赤に近いカンジ）配色が似ている事もあって、印象がかなり変わった気がします。
-43.9g
グリップ。
元：どこのかわからん。高等図みたいな柄www
新：ERGON GP1 ロング Lサイズ
それでも握ったカンジはかなり良好。全然違いますね。
残念ながらロックオンタイプだから当然金属を使ってるし、体積も大きいから当然重くなりました。
ボルトは何を使ってるんだろう？？ アルミかチタンにすれば軽くなる？？（そこまでする必要はないよねw）
+120.9g
スペーサー。
元：MICROTECH。アルミ？かなぁ
新：BBB BHP-35 ULTRASPACE スペーサー
計算間違ってた。
カタログでは系50mmで13gだから1.3g/5mmだよね。
実測は1.56g/5mmだけどwww
ヘッドキャップ。
元：MICROTECH。
新：PZ RACING CR2.1A Carbon Tapered Spacer BLACK。
替えて良かった。見た目が全然違う ^ ^。
買ったのがイクスパンダー？ってタイプのものらしく、そのまま使えるかなぁ……なんて安易に注文したんだけど、やっぱりそのままでは使えなかった T_T。
アンカーナット部分を外したらそのまま使えちゃったので良いかなぁ…なんてw。
こんどチャリ屋さんに行ったら、イクスパンダーの形に変えられないか聞いてみよっと。
スペーサーとヘッドキャップの余り物。
スペーサーの残り20mm分とヘッドキャップのアンカーナット部分を合わせて23.6g。
-24.8g
バルブキャップ。
元：ごく普通の
新：KCNC バルブキャップ フレンチ レッド
ただのおしゃれアイテムw
プラ？からアルミになったのて当然重くなってます。
+0.6g
ミラー。
バイクに使っていたヤツとだいたい同じか一回り小さいサイズの55mm（鏡面）
バイク用としては「そんなバカな」ってサイズですが、あの頃の私はバカだったのでそんなサイズのミラーを片耳（右側しか付けない）で乗ってました。最初は「ちっさ！」って感じるけど、慣れてくると以外と平気なものですよwww。
ちなみに乗っていたのはエリミネーターにGPZのエンジンの一部を換装した子でした
+79.6g
えっと、トータルで
+30.2g……残念。
やっぱり、ミラーとグリップの重さは大きかったなぁ。