前々回、前回と走行を繰り返す毎にシフト操作の不具合が顕著になり・・・

前回の走行途中で走行キャンセル・・

西田さんも試乗した結果、不具合の部分はある程度、特定できていたのですが、とても心配で落ち着いていられなかったのです。よって昨晩の夜に無理言って、西田さんに診てもらいました。

結果は無事、部品交換で大事には至らずに修理完了となりました。

しかし、いくらマシンが軽量になったからとは言え、転倒することでのマシンへの影響は大きいことは、肝に銘じておく必要があると再認識。

転ばずに走り続ける！これがサンデーレーサーで長く居られる条件ですね～

さてさて!

ここからは一体どんな状態だったのか！！！

エンジン左側をパカッと開けるとこんな風になっています。

今回、異常があると思われる場所は二重の赤丸で囲った場所。

この部分に割れ、もしくは何らかの不具合があると、既に西田さんはわかっていました！

とにかく開ける前から、ニヤニヤして替りの部品を探していてましたからね！開けた瞬間に「ここっ！この場所ですよ！」って・・僕にはなんの変化も無いように見えるんです。

で！その壊れた（？）部品はこれ！
西田さんニヤニヤし過ぎです！

すっげぇ～曲がってますねぇ～って、とても嬉しそう！

耕平さん、踵でシフトダウンしてない！？って聞くんですよ！！

これはかなり力が加わらないと、ここまで曲がらん！だそうです・・・(;^_^A

絶対にしてないからね！！そんなに手荒な真似はしませんよぉ～

部品の拡大写真　その１

上の青い丸が正常。

下の赤い丸の形状・・・

暑さは4ミリもある鉄の部品・・・・

しかもグギッと上に曲がってる！！

部品の拡大写真　その２

もう1箇所、下の赤い丸の部分

（上の部品は交換用部品です）

根元にクラックが入っています。今にも割れてしまいそうな状態。ポキッと折れるかなぁ～って思って、プライヤで挟んで折ろうとしたけど、びくともしない・・・それくらい硬い部品なのに、ここまでヒビが入るなんて、どれだけの力がかかっていたんだろう！

と、いうことで正常な部品を組み込み修理は完了！

バイクをトランポに積んで自宅に着いたのが、朝の6時。

西田さん！ありがとうございました！！

シフト操作不具合の顛末