おちこんだりもしたけれど、私は元気です。
にょんです。
1年間、悩みに悩んでいたA.R.E.を、とうとう購入しました。
今年はとても物入りになるとはいえ、入手できなくなる恐れが物欲をさらに後押し。
買わずに後悔するなら買って後悔だ！
物は言いようですが、、、
今年の2月でちょうど5年目を迎えた愛車のロードバイクちゃん
まだまだ現役バリバリ伝説です
2018年モデルのスコットさん。
スイスに本社を置くメーカーさんです。
【スペック】
SCOTTO 2018 Foil 10
アルテグラDi2搭載のリムブレーキ仕様のドノーマル状態
付属品含めた写真の状態での重量は8.75Kg
ポンプとか予備チューブ、スマホホルダー外せば300gぐらいは軽くなるかもネ。
価格は定価60ﾏｿｴﾝ位(税込み)
さて、悩みに悩んで購入したA.R.E.は新しい機材なのか？？
のんのんのん
価格高騰で買えませんよ
60ﾏｿｴﾝぽっちじゃダウングレードの105Di2が買えるかどうかぐらい
値上がりの波にはついていけないねぇ
購入したA.R.E.に換装した愛車
だだーん！
ん？
何も変わってないって？？
うむ
興味のない人は気が付かない？かもね。
A.R.E.の正体は「ホイール」でした！
完成車に付属していた鉄下駄から、アルミクリンチャーの高級品、
「カンパニョーロ SHAMAL ULTRA C17」に！
もうね、リムブレーキ仕様のホイールなんて絶滅危惧種だよね
今はディスクブレーキが主流なので、リムブレーキ仕様のホイールが
消滅しており、あと数年もすればさらに選択肢もなくなり、
入手ももっと困難になると思い、思い切って購入に至ったのです。
タイヤも少し高いものを購入し。。。。
おそロシア
上から順に、
タイヤ Continenta GRAND PRIX 5000
チューブ
クリート SPD-SL用ブルー
ホイール SHAMAL ULTRA C17
え？ホイール1輪で10ﾏｿ超え
見ない見ない・・・気にしない気にしない・・・・
もっとお高いホイールだとセットで片手を超えるものもあるので、
お安い部類ですです
時代を逆行する、ホビーライダーニョン子
アルミホイール・(クリンチャー)・リムブレーキ・ローハイトリム。
数年後には化石仕様になるのかな
今は、カーボンホイール・(チューブレス)・ディスクブレーキ・ミドルハイトリムの
仕様が多いからね。
ホイール換装後の重量は、8.50Kgに
250gぐらい軽くなりました・・・
ホイールの仕様から比較すると、
シャマルウルトラの重量は、1449g（F：623ｇ R：826ｇ）
鉄下駄Syncros RR2.0 18 Front / 24 Rearの重量は、1720g（F：780ｇ R：940ｇ）
スペック上の差は271gですが、体重計でも近い数字が計れました
たかが271gされど271ｇ
軽さは正義なんだ！ジャスティス
てか、乗り手が痩せればいいんじゃね
うむ、完
運動不足で体重上昇気味なので、モチベーションアップで
運動頑張らなくちゃ