10月は14日～16日まで3連休になったので九州に出かけようと思ってます。
行きは関西空港から鹿児島空港までLCCで帰りは新門司港から大阪南港まで名門大洋フェリーと行き帰りのルートは決めてます。
九州内はSUNQパスで乗りバスしようと計画中です。
乗りバスから帰ってきたら乗車記を書いていきます。
広島駅到着後大阪まではこちらのバスを利用しました。
山陽道昼特急広島号です。乗車記は以前に書いてるので簡単な記事になります。
車両は三菱ふそうのダブルデッカー エアロキングが使われてます。
ただエアロキングの車齢が14年ぐらいになるのでこの車両も近いうちに姿を消すかもしれません。
共同運行の中国JRバスのほうはエアロキングでない便もあります。
お盆の夕方便なので車内は満席、山陽道や中国道の渋滞もあって大阪駅JR高速BTには55分遅れの22時50分に到着しました。
次の日の用事の関係で博多滞在2時間弱で帰路に着きます(笑)
まずは広福ライナーで広島へ向かいます。
広福ライナーはJR九州バス、中国JRバス、広交観光、中国バスの共同運行で博多BT9時10発の便はJR九州バスの担当です。
車両は三菱ふそうのエアロエース4553号車になります。
車内は4列シート、後方にパウダールーム付きのトイレがあるので36人乗りとなります。
各座席にはコンセントが装備されています。
博多BTからは16名乗車。
呉服町ランプより福岡高速を走行。
福岡インターで九州自動車道へ入ります。
小倉南インターで4名乗車、本日は20名で広島へ向かいます。
お盆でしたが朝の便だからか思っていたよりは空いてまして私の隣も空席でした。
小倉南を出てしばらくすると吉志PAで1回目の休憩で10分ちょっと停車します。
早朝渡った関門橋を超え中国道、山口JCTから山陽道へとバスは走行します。
2回目の休憩は下松SAで15分程度停車します。
五日市インターで山陽道を降り、広域公園前で2名下車。
大塚駅では降車なし。
沼田ランプから広島高速4号線を中広ランプまで走行。
広島バスセンターで10名下車。
終点広島駅南口には定刻より早い13時45分に到着しました。
なお広福ライナーの博多行きは広島駅からは乗車出来ないので広島バスセンター（紙屋町）からの乗車になります。