2016.12.30 渋谷ライナー号 井口堺～渋谷マークシティ

さて今日は12月16日に開業した渋谷ライナーに乗って来ました。
渋谷ライナーは渋谷マークシティと静岡県の藤枝や相良を結ぶ高速バスで既存の渋谷新宿ライナーとは別の路線となってます。
しずてつジャストラインと東急トランセの共同運行で4往復なんですが静岡側は13時までに4便、渋谷側は15時半以降に4便と静岡側からのみ日帰り可能なダイヤ となってます。
諸事情で始発地の相良営業所からは乗れず井口堺から乗車しました。
相良営業所からは静波海岸入口、富士山静岡空港と乗車扱いがあり井口堺へやって来ます。


井口堺バス停。
高架は東名高速道路。

井口堺バス停は東名高速吉田インター出口を島田市市街方面に300mほど進んだところにあります。
今日は天気が良くてバス停から富士山もきれいに見えました。
今回乗車したのは井口堺9時03分発の東急トランセ担当便です。
バスは定刻にやって来ました。


車両はいすゞのガーラHDです。
この路線用に新しく導入した車両で4列ワイドシート、後部トイレ付きです。
出入口側は9列、運転席側10列の38人乗りとなってます。
シートにはフットレスト（最前列は無し）、コンセント、可動式枕の他に最近の4列シートバスには珍しいレッグレストが付いてます。
ただ今回は最前列ということでレッグレストは正直全く機能しません。またガーラでもアクセントピラーがあるので車窓も良くないので座席は出入口側なら3列目か5列目か8列目あたりがいいかな？
相良方面からの先客は10名ほどで井口堺からは私だけが乗車。私のとなり座席には先客が見えました。
後方の座席には空席があったのですが何故か隣の先客は移動せずにずっとゲームしてたので私と同じようなバス好きの方ではないような気が・・・。
さらにちょっとだけ物申させてもらうと意外にボタンを叩くカタカタ音って隣に居ると気になりますし指だけ使って操作してるつもりでも熱中すると腕まで少し動き隣の人の身体に触ったりするので私はそれも気になりました。
まっ私は気が小さいので注意はしませんが(笑)

井口堺を出ると藤枝駅で乗車扱いします。
ここで6名の乗車があり若干時間調整で停車します。
藤枝駅を出ると藤枝バイパスなどを走行ししずてつジャストラインの岡部営業所、高速バス岡部営業所で最後の乗車扱いをして、ここで1名が乗車して渋谷へ向かいます。
ちなみに始発地相良営業所からここまでの所要時間は2時間弱かかります。
新東名高速藤枝岡部インターより新東名高速を走行し1回目の休憩は高速を走ってすぐの静岡SAで15分程度休憩します。
御殿場JCTで東名高速に合流し御殿場インターで降車扱いがあります。（相良発の1便目と渋谷発の最終便は富士山静岡空港と御殿場インターは停車しません）
御殿場を出てすぐの足柄SAで2回目の休憩があり15分程度休憩します。
足柄を出ると渋谷まで直行します。
東名高速から首都高3号線と進み池尻ランプで高速を降ります。
終点の渋谷マークシティには途中渋滞があり定刻より20分程度遅い13時01分に到着しました。

2016.12.29 京名特急ニュースター号 京都駅八条口～名古屋駅

なかなか更新出来なくてすいません。

今日は名古屋まで16日に開業した京名特急ニュースター号に乗車しました。
大阪バスグループの名古屋バスと京都観光バスの共同運行で午前2便、午後2便の4往復と運行してます。
私が乗ったのは京都13時50分発の午後1便目で名古屋バスの担当になります。
京都駅八条口の乗り場は伊丹空港行きリムジンバスの一つ前G2番バス停となっています。
バスは10分前に乗り場にやって来ました。


三菱ふそうのエアロエースです。
開業から高速カラーでなく貸切車両で運行してます。
車内は4列シートで前後も12列の詰め込み仕様、トイレは付いてません。
コンセント付き車両ですが窓側に1口しかありません。
京都からは17名乗車。途中乗車バス停がないので17名で名古屋に向かいます。
経路はごく普通で京都南インターから名神高速、草津JCTより新名神高速、亀山JCTより東名阪道、名古屋西インターより名古屋高速で烏森ランプで高速をおります。

途中休憩も定番の甲南PAでトイレがないのでやや長めの20分程度休憩します。

降車場所は名古屋駅ビックカメラ前、栄、愛知県庁の順に停車します。

名古屋駅ビックカメラ前には16時11分に到着しました。
私はここで下車しましたが車内には5名ぐらい残ってました。

ニュースター号に乗ってみましたが比較的短い路線なのでトイレ無しでもあまり問題ないかなと思いました。
以前は老舗路線の名神高速バスもJRバス以外はトイレが付いてなかったからね。
また名神高速バス京都線にはない早割があり繁忙期でも2000円ちょい、閑散期なら1400円ちょいで乗ることが出来ます。
私も今回早割利用してましたが乗客は早割席に集中してました。

鉄道の日記念JR西日本エリア1日乗り放題切符

少し前の話ですが9日の日曜日に1日休みだったので久しぶりに乗り鉄してきました。

鉄道の日記念JR西日本エリア1日乗り放題切符を使いました。
鉄道の日記念の乗り放題切符は全国版の3日間のもあるのですが休みが1日しかないのでJR西日本限定のを購入しました。
価格は3000円なんでエリアの広さを考えればそんなに高くないと思います。

思いたったのが朝起きてからなので特に計画もなく京都駅から出発。
京都＝湖西線＝敦賀（223）
敦賀＝小浜線＝東舞鶴（125）
東舞鶴＝舞鶴線＝綾部（113）
綾部＝山陰本線＝福知山（223）
福知山＝山陰本線＝和田山（223）
和田山＝播但線＝寺前（キハ40）
寺前＝播但線＝姫路（105）
姫路＝山陽本線＝岡山（115）
岡山＝山陽本線＝姫路（115）
姫路＝神戸線・京都線＝京都（225）
とまわってきました。
乗った電車の型式についてはちょっと違うかもしれません。