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でらけちゃかの気ままな乗り物日記

私のブログの中心は高速バスの乗車記になります。
テーマを発地別にしてます。
発地別に分ける前のブログは乗車記のあとがきに入ってます。
稀にですが鉄道の話も書いてます。

前のブログにも書いたけど24日の東京からの帰りに名古屋まで新東名スーパーライナー19号に乗って帰ってきました。
3台運行となかなか見かけない増便なので気になっていたので3号車を予約して乗車しました。
車両は1号車が12年式エアロエース
2号車が05年式エアロキング
私が乗った3号車は04年式エアロキングでした。
東京駅の乗り場は1号車が正規の9番、2号車は5番乗り場を使用。
3号車は3番乗り場からでしたが同時刻発の波崎行きが出た後の入線だったので出発は17時40分になりました。
3号車の乗車率は60%ぐらいで私の後ろも空席だったのでリクライニングを深く倒してゆったりと移動できました。

私事ですが梅雨の時期に交通事故に遭いました。

歩道を歩いていて渋滞していた車の横をすり抜けて走っていた小型バイクと反対車線から右折してコンビニに入ろうとした乗用車との接触事故に巻き込まれました。
衝突音に気付いて振り返る間もなくすっ飛んで来たバイクに跳ねられました。
骨折もしましたが無防備な状態でバイクに足を刈られたので頭部を激しく打ち頭部の怪我の影響で入院が長引き入院生活が約5か月も続きました。
今はリハビリ通院も最終段階で1月中旬には職場復帰します。
 
23日は東京にいる姪っ子の誕生日で招待されてるからその帰りにでも
乗りバスのリハビリもしようかと思ってます(笑)
気になってるのは12/24日東名高速線の東京17時30分発の新東名スーパーライナー19号で今日13日の時点で3号車が設定されてます。
通常1号車は4列ワイドシートですが2号車と3号車はシートマップではダブルデッカーになってました。
 
 
GWの4日に鉄道好きの友人に誘われて近畿圏大回りの旅をしてきました。
私も最初は何のことかわからなかったですが切符の大阪近郊区間を使って最安運賃で目的地間を大回りして乗車することでした。
ルールとして出発地から目的地までは全て大阪近郊区間内であること、同じ駅を2回通らないこと、目的地まで途中下車(改札を出ること)が出来ないことが主なルールとなってます。
今回は京都発で隣駅の西大路までを大回り乗車します。なので最初に乗るのは琵琶湖線か湖西線か奈良線になります。
今回は湖西線に乗車します。

最初は湖西線経由の新快速の敦賀行きに乗車して近江塩津まで乗車します。
新快速は12両で運転されてますが前4両が敦賀行きで後8両は途中の近江今津止りです。
GWなので若干混んでましたが近江舞子からは空いて来ました。
近江今津を発車してすぐに車内検札がありました。
切符を見せ遠回り乗車と伝えるとわかりましたと言って普通に対応されました。
周囲の乗客にも遠回り乗車中の人が割りと居たのには驚きました。

近江塩津からは北陸線、琵琶湖線経由の新快速の姫路行きに乗車して草津まで行きます。
4両編成ですが途中の米原で前に8両繋いで12両になります。

草津からは草津線で 終点柘植まで乗車します。
柘植で関西線に乗り換えますが乗り継ぎ時間が2分と短く跨線橋を渡る 必要があります。
跨線橋に近いのは4両なら前から3両目あたりです。

柘植からは関西線の加茂行きに乗車しました。
今回乗車したなかで唯一気動車になります。

加茂からは大和路快速 大阪環状線外回り経由天王寺行きに乗車し天王寺で下車し大阪環状線内回りに乗り換えます。

この後の乗車路線で大阪駅を通るのでルール上天王寺乗り換えが必要になります。

天王寺からは大阪環状線内回り経由紀州路・関空快速  和歌山/関西空港行きに乗車し京橋まで行きます。

京橋からは東西線 快速塚口行きに乗車し尼崎まで行きます。

尼崎から西大路までは神戸線、京都線の快速 米原行きに乗車し西大路にゴール。

所要時間 約8時間、旅費120円の旅でした。