今日は15日でそろそろUターンの混雑が始まる中、福山から京都駅までみやこライナーに乗車しました。
乗車したのは10時20分発の中国バス担当便です。
車両は安定のヒュンダイのユニバースです。
これは違う路線で乗ったものですし社番もG1311でなくG1310でしたが外観や内装は同じです。
ちなみにこちらの車両は本日は福山12時35分発のびんごライナーで使われてました。
福山駅からは15名乗車。
新橋で1名乗車。
千間土手東で1名乗車。
広尾で3名乗車。
本日は20名で京都へ向かいます。
福山東インターから山陽道を走行と思ったのも束の間、
10時53分 山陽道181.2kmポストで事故渋滞に突入。
10km程度（渋滞区間は道口PA～笠岡IC）断続的に渋滞してるので運転手が営業所へ連絡し渋滞区間を一般道へ迂回すると案内があり。
11時00分 笠岡インターを出て一般道へ。
迂回ルートは県道34号線～県道48号線～国道486号線～県道54号線かと思います。
11時45分 玉島ICより再び山陽道へ。
12時05分～12時25分 吉備SAで休憩。
隣に山陽道昼特急4号が停まっていたのでそのまま渋滞に突入するよりは若干早かった感じがしますが山陽道の広島～福山東間でも所々で渋滞があったようなのでそれほど違わなかったのかも？
気持ち的には流れていた一般道のほうがいいですね。
13時45分～14時00分 三木SAで休憩。
14時15分 神戸JCTで渋滞に突入。
14時52分 宝塚TNで渋滞を抜ける。
14時59分 中国道8.0kmPで渋滞に突入。
15時05分 中国道6.0kmPで渋滞を抜ける。
この後は順調に走行して京都南ICで高速を降ります。
本来はこのバスは四条河原町まで運行されますが道路の混雑が予想される時期は京都駅止まりの為、終点の京都駅烏丸口には15時45分に到着しました。
定刻より1時間20分ほど遅れでした。