私用のため1週間ばかり間が空いた。
前回はデカール貼りまで実施。割と硬いがマークソフターとマークセッターを存分に効かせて密着させた。
デカールの上からニュートラルグレーでウォッシング、部分的に黒でスミ入れ。
尾輪はダボ穴と尾輪扉で位置決めされるが、左右の高さが合わなかったので格納部の前縁で接着した。着艦フックについては復旧を断念。
尾輪と対照的にピタリと合う主脚。
真下に抜ける排気管はご愛嬌というべきか…？
主脚。
「腐っても飛行機模型」というべきか、組みやすさ優先の本キットにおいて大いに難儀した部分。脚扉のダボ穴が貫通しているので主脚のニュートラルグレーが見える。
前回軽く紹介した主脚扉。
尾輪は着艦フックと一体。着艦フックはかなり細身で好感が持てるが、ゲートが太く切り出しが難しいので根元で切断した。復旧するかどうかは追って考えるとしよう。
機体は既に塗装まで済ませているが、褪色した状態を表現するためエナメルのニュートラルグレーでウォッシング。羽布張り箇所は特に入念に行った。
ウォッシングが済んだのでセミグロスブラックでスミ入れ。はみ出た部分は綿棒で拭き取る。少しムラが残る程度がちょうどいいと思ったが果たしてどうだろうか？
前回はコルセアの開発経緯について軽く触れたが、少しばかり落ち着いたので作業再開と行こう。
キットの特性上部分塗装とトップコートでも行けそうな気はするが、とりあえず何も考えずにネービーブルーでベタ塗り。
下地が同系色なので、多少ムラになっても気にしない。
コルセアは主翼の形状とプロペラの回転方向の関係により左翼の谷間から失速が始まる。コレを是正するため右翼にスポイラーを設けてあるが、キットでは再現されないのでプラ板で追加工作。翼端灯は「下側にしかモールドがない」のでそれをゲージに上側をマスキングした。
脚覆いは開閉選択式。開いた状態ではダボが目立つ。前後でダボ穴の径を変えてあるのは組みやすさを求めたため。
裏側までモールドの入った主脚扉と対照的な、アッサリ目というかどこかモッサリした造形の尾輪扉。このまま組んだが内側のエッジを削ってやれば印象も変わると思う。
