先日ファンラン・ミニモト４耐の日、友人がバックドアにへこみができたと言っていたので見せてもらいました。
その場で直せそうなほど軽いへこみでしたが、レース当日は忙しかったので修理できず、
後日岐阜県の某市までドライブがてら行ってきました(・∀・)
へこみを見ると浅めなのが2か所あります。
（白ラインの上下）
バックドアの内張りは友人が外してくれて早速作業です。
内部の鉄板のシーラーの上にかかっている所もありましたが
へこみは簡単に上がってくれて、短時間で終了しました。
へこみの上・下・左右側からチェックしてＯＫです(￣ｰ￣)
特に難しいこともなく完了です。
昨年3月末にもエイプのタンク修理がてら、バックドアのへこみを直しましたが
なぜかよくバックドアに食らいますね(・∀・)
このオレンジの塗装は新車で買ってすぐ全塗装したそうで、よく声を掛けられるようです。
そしてもう一つの目的のエイプの見学です。
この友人は以前にミニモト4耐オープンクラスで一緒に走ってもらいましたが
普段はエイプのレーサーで走っているので、バイク造りの参考に教えてもらいに来ました。
聞いてみるとオープンのＮＳＦよりは全然簡単ですが、やはりＳＴといえども
いろんなノウハウがあるようで(；・∀・)
私の購入したエイプはまだ届いていませんが、元レース仕様のようでほぼそのままですぐに走れるようです。
ステップはノーマル戻しなので、あとはバックステップとハンドルストッパーと前後スタンドを買うくらいです。
気になっていた鈴鹿のセッティングやＳＴレ－サー造りも教えてもらい悩みが解消しました(￣ｰ￣)
そしてエイプのパーツも色々いただき大変助かりました。
すでに付いている部品もありますが、鈴鹿向けの部品がいくつかあります。
これは本当に助かった！
加工ベースのシートに短くしたローハンドル、マフラーの大きめな遮熱板、ＸＲモタードのゼッケンカウルや
サイドゼッケンの型紙など。
CRF１００のハーネスも予備をいただきました(・∀・)
こういう欲しいけど市販されていない、という手造り部品が大変ありがたいです。
この友人とは93年頃から旧車（4輪）を通じての付き合いになりますが、その頃から何かとよく助けてもらっています。
さすがにメーカー技術者だけあってこういう加工は得意みたいです(・∀・)
どうもありがとうございますm(_ _ )m
気合入れて車両造りしますよ。
また相談させてもらいまーす(∀`)