【撮影日：２０１８年 １月 ３日／その１】
この日は前日の台東旧線に引き続いて台東新駅（現在の台東駅）を撮影してきました。それでは当日の収穫を。。。
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この日は６時００分に起床して台東轉運站（台東バスターミナル）へ
台東バスターミナル（台東轉運站）
ここから台東新駅ゆきのバスに乗車します。現在使用されているバスターミナルの待合室は台東駅として使用されていたものを改装しています。
台東駅ゆきの路線バス（普悠瑪客運）
台東駅まで貸し切り状態でした。運賃は台東駅までは２５元、台東駅から先は５０元となるようです。
■台東バスターミナル
０７：５０発
路線バス（普悠瑪客運／台東空港ゆき）
０８：１０着
■台東駅（台東新駅）
台東駅（台東新駅）Ｔａｉｔｕｎｇ Ｓｔａｔｉｏｎ
当駅は１９８２年６月２７日に卑南駅として開業したものです。１９９２年１２月２６日の南廻線全線開通時に台東新駅に改称、２００１年１２月１日の台東線の台東新駅～台東駅（台東旧駅）間廃止に伴い新しい台東駅に改称されました。
この周辺では台湾原住民の方が多く住んでいるようで駅構内用の自動放送装置にはアミ語の音声も収録されています。
台湾鉄路管理局の自動券売機
台湾の三商電脳製です。台湾では乗車券のみの自動券売機は今でも押しボタン式が使用されています。お金を入れて枚数、車種、運賃、行き先を選べば切符が吐き出されてきます。
台東駅の駅構内
ホームは島式３面６線になっています。構内には留置線が多数設置されています。
Ｅ２００形電気機関車
Ｅ２３２号機（新製１９７８年・米Ｅ国Ｇｅｎｅｒａｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ社）です。２００形は１９７８年に客車列車牽引用として導入した電気機関車で１９９２年までに４０両（Ｅ２０１号機～Ｅ２４０号機）が輸入されました。仕様はサイリスタ位相制御の２，８００ｋｗ機で軸配置はＣｏ’Ｃｏ’、最高速度は１１０ｋｍ／ｈ、客車への電源供給が可能な電動発電機（３５０ｋＷ）を搭載しています。
他に電動発電機を持たないＥ３００形３９両とＥ２００形をベースに最高速度を１３０ｋｍ／ｈとしたＥ４００形１８両が導入されました（Ｅ３０１号機とＥ３０２号機は後に電動発電機を搭載する改造工事を実施、Ｅ４００形は高速運転の必要がなくなったためにギア比をＥ２００形と同一とする改造工事を実施しています）
台東駅に停車中の当駅止まりの区間車（第３５０１車次）
４０ＳＰＫ２１００８号車・他３両です。機関車は付け替えのために引き上げ中です。
台東駅に停車中の花蓮ゆき区間車（第４６２１車次）
ＥＭＵ５４９Ｆで順行の前から４５ＥＭＣ５４９号車（Ｍｃ）＋４５ＥＰ５４９号車（Ｔｐ）＋４５ＥＴ５４９号車（Ｔ）＋４５ＥＭ５４９号車（Ｍｃ）の４両編成（新製１９９６年・韓国大宇重工）になっています。
ＥＭＵ５００形は１９９３年に導入された通勤（区間車）用の電車で１９９７年までに４両編成８６本３４４両が輸入されました。仕様はＶＶＶＦ制御方式で編成出力は２，０００ｋＷ、最高速度は１１０ｋｍ／ｈになっています。
次は山里駅へ
■台東駅
０８：４０発
区間車４６２１花蓮［台湾鉄路管理局・台東線］
０８：４８着
■山里駅
【山里駅は別の記事で投稿します】
■山里駅
０９：０４発
区間車４６１２台東ゆき［台湾鉄路管理局・台東線］
０９：１２着
■台東駅
台東駅に到着した当駅止まりの区間車（第４６１２車次）
ＥＭＵ５５１Ｆで順行の前から４５ＥＭＣ５５１号車（Ｍｃ）＋４５ＥＰ５５１号車（Ｔｐ）＋４５ＥＴ５５１号車（Ｔ）＋４５ＥＭ５５１号車（Ｍｃ）の４両編成（新製１９９６年・韓国大宇重工）になっています。
次の列車まで少し時間があるので構内から撮影できる車両群を撮っていきます・
３ＡＫ２５００形３ｔ積み車掌車（専用守車）
３ＡＫ２５２４号車です。この形式は１９７１年に３ＡＫ２０００形を改良して導入された車掌車（専用守車）です。
３ＡＫ２０００形３ｔ積み車掌車（専用守車）
３ＡＫ２０３８号車です。この形式は１９６５年に導入された車掌車（専用守車）です。
３０Ｇ２０００形３０ｔ積み無蓋貨車（積敞車）
３０Ｇ２１２８号車です。この形式は２０１１年に余剰となっていた３５Ｃ２０００形等の有蓋貨（積篷車）を無蓋車（積敞車）に改造したものです。
３５Ｃ２４０００形３５ｔ積み有蓋車（積篷車）
３５Ｃ２４０４３号車です。この形式は１９８１年に導入された有蓋車（積篷車）です。
３５Ｃ２４０００形３５ｔ積み有蓋車（積篷車）
３５Ｃ２４０４４号車です。
３５Ｃ２３０００形３５ｔ積み有蓋車（積篷車）
３５Ｃ２３０２１号車です。この形式は１９８１年に導入された有蓋車（積篷車）です。
台東駅の調車場（留置線）
莒光號用の客車や貨車等が留置されています。
調車場の奥には・・・
ＤＲ２５１０形（４５ＤＲ２５１１号車＋４５ＤＲ２５１２号車）やＤＲ２７００形の姿も見えます。
台東駅に停車中の花蓮ゆき自強號（第３０１車次）
ＤＲ２８０１号車・他８両です。ＤＲ２８００形は１９８２年に台東線の改軌工事完了に伴い導入された特急用の気動車で１９８４年までに３両編成１５本４５両が日本の東急車両製造で新製されました。
台東駅を発車した花蓮ゆき自強號（第３０１車次）
ＤＲ２８０１号車・他８両
台東駅に停車中の当駅止まり莒光號（第６０２車次）
荷物車２両＋新莒光号用客車８両
Ｅ２００形電気機関車
Ｅ２１６号機（新製１９７８年・米Ｅ国Ｇｅｎｅｒａｌ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ社）です。
４５ＭＢＫ８００００形荷物車
４５ＭＢＫ８００１１号車です。台湾国内では荷物の鉄道輸送が活発で一部の列車には荷物車が連結されています。積み荷は人が持てる程度のものが中心でスクーターなどの大型荷物も運搬しています。
４５ＭＢＫ８００００形荷物車
３５ＭＢＫ８０００２号車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５３３号車です。新莒光號用（自動ドア）の客車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５１３号車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５４２号車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５２２号車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５４０号車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５０６号車です。
３５ＦＰＫ１０５００形客車
３５ＦＰＫ１０５２６号車です。最後の１両は列車進入により撮影できませんでした。
台東駅に停車中の彰化ゆき自強號（第３７２車次）
ＤＲ３０１６号車・他８両。ＤＲ３０００形は１９９０年に南廻線開業用として増備された特急用気動車で３両編成２７本８１両が日本の日立製作所で新製されました。
次は知本駅へ
■台東駅
１０：０７発
新自強號４０２知本ゆき［台湾鉄路管理局・台東線］
１０：１７着
■知本駅
【知本駅は別の記事で投稿します】
■知本駅
１０：５８発
新自強號４１７樹林ゆき［台湾鉄路管理局・台東線］
１１：３０着
■關山駅
【關山駅は別の記事で投稿します】
■關山駅
１２：００発
莒光號６５３彰化ゆき［台湾鉄路管理局・台東線］
１２：１２着
■池上駅
【池上駅は別の記事で投稿します】
■池上駅
１４：１７発
自強號３１６新左営ゆき［台湾鉄路管理局・台東線］
１５：１３着
■台東駅
台東駅に停車中の新左営ゆき自強號（第３１６車次）
ＤＲ３０１８号車・他８両
【その２へ】