変態マニアの皆さん
ご無沙汰しております。お元気でしょうか？
どうも！おっさんです！！
２８日の土曜日にタミヤエンジンカーミーティングに参加して来ました。
当日は細谷様はじめタミヤのスタッフの方々には大変お世話になりました。
しかしタミヤのスタッフさんて皆さん気さくで優しいですね！
さて、本題に入る前に、ここ２ヶ月程ブログ更新しておりませんでしたので気になった
事をダイジェストで報告します。
まずは雨で中止になった２月８日開催予定だったエンジンカー耐久レース早朝の、
キャンベルさんのキャリングバックは・・・・・
キャンベルさん特製！清酒大関 慶祝仕様キャリングバック！！
ちなみに価格はパワーズより安い４,９８０円！！
特典として今ならなかなか入手不可能な「いいちこタイプ」をセットでお付けいたします！！
さらに今手持ちのキャリングバックは１２０円で下取りますので実質４,８６０円！！
購入希望の方はチームＡＲＣＣ内「熟女大好き同好会」まで。
帰りは浜ちゃんのケッパコの荷台で横Ｇで倒れそうな清酒大関をオイラが手で必死に押さえて
おりました・・・・・
続きまして３月２２日の朝霧ＲＣサーキット。
この日は御殿場軍団のサトミンさんと、ボディーペインターで有名な倉さんが来てくれました！！
そんな倉さんのボディーがこちら！！
どうしてこんなに綺麗に塗装できるんでしょうか？
ちなみにエアーブラシは「０．３mmもしくは０．２mm位でも良いかな？」との事。
塗料はファスカラーか水性エナメル塗料を使用しているとの事で、エナメル塗料の方が色が
豊富にあるらしいです。
アクリル絵の具の間違いです。スミマセン・・・・・
そして、倉さんのブログにも乗ってたオイラも見たかったこれ！！
シャア専用ザクですな！！
使い込み感の塗装が素晴らしく、静岡ホビースクエアーに展示しても良い位の出来栄えです！
ちなみに、こちらのザクさんは神奈川の「サガミ堂」さんに展示してあるとの事で、興味がある方は
見学してみる価値ありますよ！！
この日の出来事をざっと箇条書きで表すと・・・・
１、倉さんのＭＴＸ－６がめちゃくちゃ速い。朝霧でＭＴＸこんなに速く走らせる方は見たことがない！
２、そんな倉さんは他の方のマシンをセッッティングしてばっかりで自分のマシンを殆ど走らせて
無かったです。倉さんスミマセンでした。
３、浜ちゃんはけっこう負けず嫌いと同時に大根の他にネギが嫌いなことが判明。
４、サトミンさんとは何回かお会いしているにもかかわらず、オイラの名前を覚えてくれない。
５、キャンベルさんはスマホでとんでもない動画を皆に見せてまわってた。
６、山ＰさんはＴＧ１０用にプロトフォームのニューボディーを塗装してたが、朝霧レギュレーション
でタミヤオンリーになった為、半ギレ状態であった。
と言うことなんですが、倉さんが車高が低いＧ,sアクアで来てくれましたが、下回りをガリガリ擦って
しまったらしく、ちょっと道路からサーキットまでの進入路を整備したいところですな。
浜ちゃんに・・・・・ユンボ持ってきてもらって・・・・・
で、本題の掛川エンジンカーミーティングでのお話し。
思い起こせば昨年の１２月２８日以来の掛川走行となります。
当時は朝、７時３０分には掛川に到着し、開門前に忙しく設営しているタミヤスタッフさんに
フェンス越しにＰＲＯさんと浜ちゃん、オイラの３人で手を振ったらスタッフさんも手を振って
くれましたが・・・
タミヤスタッフさんから見れば、人間になりきってないネアンデルタール人３人が金網越しに何だか分からんが、手を振ってる位にしか見えなかっただろう・・・・・
そして当日。
朝、起きたら目覚ましかけてたにもかかわらず６時５０分。
一般道で行ったら間に合わないと思い、仕方なく東名で掛川まで出発。
それでも間に合わないと思いと思いながら掛川に到着すると、皆さん車から荷物を出している
所だったので、何とかギリギリセーフ！！
後で細さんに聞いたら一般道はかなり混んでいたらしく東名で正解とのことでした。
今回はハックル隊長、ゴハン名人、ＰＲＯさん、オイラの４名と少ない出場でしたが、レースと
講習会の受付を済ませ、車検も問題なく通りレースに向けて支度開始。
前回はタイムスケジュールを把握してなくアタフタしてたので、今回はちゃんと把握したつもりが
やはりそれでもアタフタしとった・・・・・
レースは何でもアリのエンジンカークラス、ＦＺチャレンジ、ＦＺチューンドの３レースで、それぞれ
５分の予選を３回、決勝は２０分で行われ、ＦＺチャレンジクラスは人数が多い為、２ヒートで行わ
れましたが、１ヒート目はＰＲＯさん、２ヒート目は残り３人のオヤジが同じ組となってしまい、タミヤ
のスタッフさんにピットをお手伝い頂きました。
まずは１回目の予選。
スタートはまずまずでしたが、滝シケインであれよあれよと抜かれて４位まで落ちまして・・・
バックストレートからの右コーナー終盤でスピンしていたゴハン名人の車に気が付かず、接触
コースアウトし、復活したのもつかの間。
すぐ後の最終コーナーで曲がらずまたまたコースアウト・・・・・
コースに戻るも車がふらつき、そのままリタイア。
マシンを回収したところ、右側前後のドライブシャフト脱落。リアのアッパーアームも脱落・・・・・
完全にゴハン名人のマシンに気が付かなかった自分の責任です。
ゴハン名人ゴメンナサイ・・・
話しを聞いてたＰＲＯさんが、「あんな高い操縦台なのになんで見えないの？」とおっしゃって
おりましたが、
きっと仕事上、グローバルに世界情勢を見据えているＰＲＯさんと、日頃暗闇の中でＬＥＤライト使って小さい２０アンペアのブレーカーを１５cm程の距離で見ているオイラとの視点の違いが出たと思う。
さっそく売店でパーツを買い、修理していると、浜ちゃんからメールーが入っていた！！
内容を読んでみると・・・
いらん！！
それどころじゃないわい！！！
それにしてもＰＲＯさんはもちろんのこと、ゴハン名人も速い！！
最終的な結果としては、ちょっとツキが無かった感じですので次回のレースは期待大です。
ハックル隊長はリアのマキマキ現象に、オイラはアンダーステアに悩んでおりました。
で、予選２回目。
ここはステアリング操作に注意しながらそつなく走って４位。
３位のゴハン名人には大きく離されての掛川初の予選完走です・・・
３回目の予選は、タイヤを新品にしたところリアがチョリチョリ状態になってしまい、おなじみ
滝シケインでドッカーンしフロントダンパーステー破損、ドライブシャフト脱落でリタイア・・・・・
この日一日でドライブシャフト３本、リアアッパーアーム１本を掛川サーキットのコース内にお供えしてきました。
ＦＺチューンドクラスの予選ではＰＲＯさん絶好調でしたが、本人は不満があったらしく
細さんに「ダンパーオイルを５００番に」と言われてダンパーオイルを交換しておりました。
朝霧では放置プレイの、あのＰＲＯさんがセッティングしております！！
「５００番って緑だっけ」と聞かれたので「そうですよ」と言ったが、「紫ですよ」と言っておけば
良かったと今後悔しております・・・
そして決勝。
全クラスとも予選落ちが無い為、掛川史上初の台数のエンジンカーが一斉にスタートする
との事で、オイラのエントリーした「ＦＺチャレンジクラス」も１２～１３台位がスタートとなりました。
こうなるとタミヤのスタッフさんだけではピットの人数が足りず、オイラのピットはＦＺチューンド
クラス決勝で2位入賞した森○さんにやって頂きました。
おまけにリアのチョリンチョリン現象もリバウンドとトーイン調整してもらい、一発で収まりました。
森○さん有難うございました！！
決勝はスタートはいつも通り調子良く、いいとこ付けるんですが滝シケインでズルズル後退して
しまい、おまけに２回転倒エンストして順位は分からず、それでも何とか完走する事が出来ました。
オイラは完走しただけでも大満足です！！
ゴハン名人はちょっとした接触によりマフラーが緩んでリタイア、ハックル隊長は苦戦しながらも
完走、ＰＲＯさんは遥か上位で完走・・・で良かったのかな？
そしてＦＺチューンドクラスの決勝。
ついにＰＲＯさんがやってくれました！
３位入賞おめでとうございます！！
速い常連さんも多数エントリーしてる中での上に、わずか２回目のレースで３位入賞です！！！
３位入賞のマシンとトロフィー(？)を持ってご満悦のおっさん２号と脇役にまわってしまった
おっさん１号、3号４号。
次回は優勝でお願いシマス！！！
それにしても昨年末のレースでバックストレートからの緩い右コーナのギャップで跳ねて左
コーナーのアプローチが神経質だったのが、水曜軍団のケンさんのアドバイスや浜ちゃん
と話し合ったセッティング、エポックの奥様の話等がバッチリ合ってギャップが一発で収まり、
左コーナーで失敗することが今回殆ど無く楽に旋廻する事が出来る様になりました。
あとはアンダー対策です。
決勝ではアンダーが強く、もうちょっと早くスロットルを入れられるセッティングが必要と感じ
ました。（朝霧では良く曲がったのに・・・・・）
さて次回のレースは４月末
朝霧を取るか掛川を取るか・・・・・
まさか日程変更で２週連続のレースになるのかな？
