本来のブログの使い方と違う気がするけどここにまとめていきます。
信頼性
★☆公式の資料で確認済みの上、解析結果との合致を確認
→上記の通り
★公式の資料で確認済み
→公式の資料に誤りがなければ、スロット数に誤りはないと思われます
☆解析済み
→走行音の解析結果からスロット数を算出した結果の値。
少なくとも上下１スロットの誤差はないことを確認済み
▲過去に解析済みだが精度低
→走行音の解析結果からスロット数を算出した結果の値。
ただし、低い精度のため
上下１スロット程度の誤差はある可能性あり。
また、記憶違いの可能性もあり。
△記憶or感覚 未解析
→解析ではなく、走行音の音程からなんとなく推測した値。上下１〜２スロット程度の誤差がある可能性あり。
形式の区切り
鉄道会社ごとに分けて書きますが、その形式
「、」別の主電動機、または同じでもともん一刻がそれを知らない
「=」同じ主電動機
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▲江ノ電カルダン車
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・現状該当なし
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▲京急旧1000形三菱
▲大井川鉄道21000系
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・現状該当なし
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・現状該当なし
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・現状該当なし
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★国鉄MT46系主電動機
・国鉄101、111、157、151系など多数
・えちぜん鉄道MC5001形
・福井鉄道
★国鉄MT55系主電動機
・国鉄103、105、119、121、301系など
▲国鉄MT58主電動機
・381系
▲京急800、1500、2000形
▲西武101=新501=4000=9000(抵抗)=5000=10000系(すべて低音タイプのみ)
▲相鉄5100、新6000、7000系
▲上信電鉄6000形
△上信電鉄1000形
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・現状該当なし
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・現状該当なし
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☆東武10000系列1M車
▲東急7200系日立
▲伊豆急2100系
▲上信電鉄200(後期車)、250形
△伊豆急100、1000系
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★国鉄MT54系主電動機
・国鉄113、165、165、183系など非常に多数
・富山地方鉄道10030、16010系
・えちぜん鉄道MC6100形
▲国鉄MT60主電動機
・国鉄201、203系
▲国鉄MT61系主電動機
・国鉄205、211、215、221、251、253、371、651系など
▲東武8000(ユニット)、10000系列(ユニット)
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